Le Boat estime contribuer à faire connaître un art de vivre aux antipodes du tourisme de masse. @Le Boat
Le Boat, qui s’appuie sur une flotte de 900 bateaux sans permis, a lancé un programme pour intégrer le HVO, un biocarburant produit à partir de matières premières 100% renouvelables telles que les huiles alimentaires usagées et les graisses animales, dans son fonctionnement quotidien.
À court terme, 20 % de la flotte néerlandaise de Le Boat fonctionnera avec ce carburant.
L'ensemble des bateaux naviguant dans la région du Lot bénéficiera également de ce changement, avec des négociations en cours pour étendre cette initiative à la flotte canadienne.
À court terme, 20 % de la flotte néerlandaise de Le Boat fonctionnera avec ce carburant.
L'ensemble des bateaux naviguant dans la région du Lot bénéficiera également de ce changement, avec des négociations en cours pour étendre cette initiative à la flotte canadienne.
Le Boat : Une réduction des émissions de CO2 comprises entre 80% et 90%
Autres articles
-
Villa Vie Residences lance sa « croisière sans fin »
-
Hurtigruten : « Avec l'offre Signature, nous proposons un vrai produit croisière » 🔑
-
Paul Gauguin Croisières dévoile sa programmation 2026
-
La croisière de luxe, un nouveau relais de croissance pour l'hôtellerie 🔑
-
Hurtigruten lance des croisières « Signature », sa marque premium
Ce changement stratégique pour le Boat s'inscrit dans le plan de réduction des émissions de carbone sur les 25 prochaines années.
A lire : Tourisme fluvial : dans le Lot, Le Boat verdit ses opérations
Le HVO se distingue non seulement par son origine durable mais aussi par ses performances environnementales avec une réduction des émissions de CO2 comprises entre 80% et 90%.
Il est par ailleurs utilisable dans tous les moteurs diesel existants sans aucune adaptation technique ni modification des échéances de maintenance.
A lire : Tourisme fluvial : dans le Lot, Le Boat verdit ses opérations
Le HVO se distingue non seulement par son origine durable mais aussi par ses performances environnementales avec une réduction des émissions de CO2 comprises entre 80% et 90%.
Il est par ailleurs utilisable dans tous les moteurs diesel existants sans aucune adaptation technique ni modification des échéances de maintenance.
