Nouvelles Frontières devra renouer avec les bénéfices d'ici fin 2008

TUI, entre mauvais résultats et dépréciations d’actifs, pourrait perdre 1Mds€ en 2006. Le numéro un européen du tourisme n’a pu faire l’économie d’un plan de restructuration : il entend réduire ses coûts de 250 M€ d’ici 2008, et va supprimer 3 600 emplois dans sa branche tourisme dont 2 600 en Grande-Bretagne, 400 en Allemagne et 200 en France.

La suppression des postes dans l’hexagone (211 exactement) correspond au plan social annoncé récemment chez Corsair, filiale aérienne du groupe Nouvelles Frontières (cf TourMag.com du 23 novembre dernier).

Nouvelles Frontières devrait confirmer ce chiffre en comité d’entreprise du 21 décembre : la filiale française du groupe TUI sera donc très largement épargnée par le plan de restructuration du numéro un européen du tourisme.

Objectif chez NF : un tiers de vente en ligne d’ici 2008

TUI a confirmé dans le même temps la recapitalisation de Nouvelles Frontières à hauteur de 160 M€, ceci en lui fixant comme objectif de renouer avec les bénéfices d'ici fin 2008. NF a perdu 50 M€ en 2005 et pourrait enregistrer cette année une perte opérationnelle de 30 M€ dont 22 M€ pour Corsair. Une partie des 160 M€ permettra de réduire une dette qui se monterait à 220 M€.

NF entend désormais repasser à l’offensive. Une campagne de pub sera lancée prochainement (dont le slogan sera "Vivez plus"). L’entreprise basée à Montreuil (93) veut réaliser un tiers de ses ventes en ligne dès 2008, et prévoit dans le même temps de renforcer sa distribution classique dans les centres commerciaux tout en fermant les agences déficitaires (dont probablement celles de Neuilly, Paris Bibliothèque F.Mitterrand et Victor Hugo).

Le plan d’action du groupe TUI, comme l’a détaillé vendredi Michael Frenzel, le président du directoire, porte en priorité sur le transport aérien, internet, la croisière et l’hôtellerie. Côté aérien, la recherche d’un partenaire pour Hapag-Lloyd Express et Hapag-Lloyd Flug – en cours de rapprochement – n’est plus d’actualité ; la nouvelle marque TUIfly.com va réunir sous une même bannière les deux compagnies allemandes et sera à terme le socle d’une nouvelle plate-forme aérienne européenne.

En 2008, toutes les compagnies aériennes du groupe – dont Corsair – adopteront progressivement la marque TUIfly.com ; les différents marchés seront mis en réseau. TUI a par ailleurs confirmé la commande de 65 appareils auprès de Boeing afin de renouveler sa flotte entre 2010 et 2013.

TUIfly.com sera aussi, dès la mi-janvier 2007 en Allemagne, le nom du site avec lequel TUI entend affirmer ses ambitions sur le net, articulé autour d’une offre modulaire et de prix agressifs. Objectif du groupe allemand : faire passer ses ventes via internet de 18% de son chiffre d’affaires aujourd’hui à (au moins) 25% d’ici trois ans.

TUI va se développer également dans le secteur de la croisière en Allemagne. Présent sur les segments luxe et expédition avec quatre paquebots de sa filiale Hapag-Lloyd, le groupe de Hanovre s’attaque à un segment plus large, en partenariat avec l’américain Carnival.

Il va ainsi monter dans le capital d’Aida, la filiale allemande du numéro mondial de la croisière, pour détenir 25% de l’entreprise en 2010, année au cours de laquelle lui sera livré un premier paquebot de 3 000 lits. Dernier objectif affiché par Michael Frenzel, renforcer l’implantation hôtelière sur certains marchés : 26 établissements représentant 20.000 lits ouvriront d’ici 2008.