La remise en exploitation de la Forme 10 du chantier naval de Marseille va prendre du retard.
Prévue initialement en septembre 2015, la fin du chantier est repoussée à mars 2016, annonce le Grand Port Maritime de Marseille (GPMM) dans un communiqué.
En effet, un incident technique est survenu, courant mars 2015, sur le chantier du bateau-porte opéré par la société Spie batignoles TPCI, au cours d'une opération de mise en précontrainte des câbles verticaux qui permettent de comprimer le béton.
Sur la paroi, une surface de 1 m² s'est décollée au niveau du socle de l'ouvrage. Ce qui a révélé une fissuration profonde. Elle nécessite un diagnostic complet.
Les travaux ont immédiatement été stoppés. Des diagnostics et des expertises ont alors immédiatement été lancés pour identifier les causes de cet incident.
"Les conséquences commerciales ne sont pas négligeables puisque ce retard de six mois et la mise en service de la forme 10 a des effets sur l'entrée en vigueur du contrat qui lie le GPMM et le Chantier Naval de Marseille (CNM), lui-même déjà en contact avancé avec plusieurs armateurs pouvant être programmés dès l'ouverture", conclut le communiqué du GPMM
Prévue initialement en septembre 2015, la fin du chantier est repoussée à mars 2016, annonce le Grand Port Maritime de Marseille (GPMM) dans un communiqué.
En effet, un incident technique est survenu, courant mars 2015, sur le chantier du bateau-porte opéré par la société Spie batignoles TPCI, au cours d'une opération de mise en précontrainte des câbles verticaux qui permettent de comprimer le béton.
Sur la paroi, une surface de 1 m² s'est décollée au niveau du socle de l'ouvrage. Ce qui a révélé une fissuration profonde. Elle nécessite un diagnostic complet.
Les travaux ont immédiatement été stoppés. Des diagnostics et des expertises ont alors immédiatement été lancés pour identifier les causes de cet incident.
"Les conséquences commerciales ne sont pas négligeables puisque ce retard de six mois et la mise en service de la forme 10 a des effets sur l'entrée en vigueur du contrat qui lie le GPMM et le Chantier Naval de Marseille (CNM), lui-même déjà en contact avancé avec plusieurs armateurs pouvant être programmés dès l'ouverture", conclut le communiqué du GPMM
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
