Espagne, Inde, Danemark… Tour d’horizon de l’actualité touristique ! [ABO]

Au sommaire de la revue de presse de la semaine du 12 mai 2025 :

À Copenhague, les touristes paient en bonnes actions

Les nouveaux lieux de réunion du Moyen-Orient : du luxe du désert aux complexes de jeux

Thomas Cook India va ouvrir 14 nouveaux resorts et monte en gamme

Incat dévoile le plus grand ferry électrique du monde

En Espagne, le camping se diversifie

Le fondateur d’EasyJet se retire d’EasyHotel, racheté par Tristan Capital Partners

Des concerts qui remplissent les stades... et font grimper les tarifs des hôtels

La guerre commerciale de Trump freine les projets de voyage des Américains

La RATP se prend pour Ryanair : une passagère verbalisée pour une plante, les règles sur les bagages en question

Avec CopenPay, Copenhague permet aux touristes d’accéder à des activités culturelles ou de loisirs en échange de gestes écoresponsables, comme utiliser un vélo ou ramasser des déchets.

Le programme, lancé à titre pilote, s’est élargi en 2025 à plus de 90 sites et inclut une plateforme numérique avec des niveaux d’engagement. Cette initiative vise à aligner tourisme et durabilité, en valorisant l’impact plutôt que le volume de visiteurs.

CopenPay incarne une nouvelle approche du tourisme urbain, centrée sur la responsabilité individuelle et l’expérience qualitative, ouvrant des pistes concrètes pour les destinations en quête d’un tourisme plus durable et participatif.

A lire sur rse-magazine.com

Le Moyen-Orient connaît un boom dans le secteur MICE (Meetings, Incentives, Conferences, Events) avec une explosion des développements hôteliers, dont près de la moitié sont en construction.

Dubaï se positionne en tête des destinations de réunions selon Cvent, tandis que l’Arabie saoudite a annoncé 12 nouveaux événements. Wynn ouvrira le premier complexe de jeux de la région à Ras Al Khaimah en 2027.

Le Moyen-Orient affirme sa montée en puissance sur le marché des événements internationaux. Un nouveau pôle d’attractivité à surveiller.

A lire sur skift.com

Sterling Holiday Resorts, filiale hôtelière de Thomas Cook India, prévoit l’ouverture d’au moins 14 resorts supplémentaires en 2025-2026.

L’enseigne, qui gère déjà 61 établissements en Inde, affirme viser les segments "milieu de gamme supérieur" et "haut de gamme", avec des tarifs moyens ayant presque doublé depuis la période pré-Covid.

Parallèlement, Thomas Cook a vu ses revenus touristiques globaux progresser de 15% sur un an, tirés par une croissance de 20% de son activité loisirs, soutenue par des offres sur-mesure en Inde (festival Mahakumbh) et à l'international (cerisiers en fleurs au Japon).

Un article de skift.com

Le constructeur Incat a présenté le Hull 096, un ferry électrique de 122 mètres alimenté par 275 tonnes de batteries, destiné à relier Buenos Aires à l’Uruguay pour l’opérateur Buquebus.

Avec une capacité de 2 100 passagers et 225 véhicules, il embarque plus de 40 MWh d’énergie pour faire fonctionner huit propulseurs électriques. Initialement conçu pour le GNL, le navire a été converti à l’électrique, devenant un symbole fort du virage écologique dans le transport maritime.

Ce ferry géant marque une avancée majeure vers une mobilité maritime zéro émission, et pourrait inspirer les acteurs du tourisme côtier à investir dans des solutions plus durables.

A lire sur meretmarine.com

Le télétravail généralisé (3 jours/semaine en moyenne) transforme le profil des campeurs : les workations s’installent durablement dans les campings.

Les campings urbains se développent dans de grandes villes espagnoles comme Madrid, Barcelone ou Valence, combinant nature et proximité des centres urbains.

Les recherches avec les filtres « connexion Internet » et « wifi » ont dépassé 500 000 vues en 2024 sur la plateforme de réservation Pitchup.com.

Cette tendance ouvre de nouvelles opportunités avec des télétravailleurs en quête de flexibilité et d’accès aux centres-villes.

Un article de hosteltur.com

Stelios Haji-Ioannou, fondateur d’EasyJet, a vendu ses parts dans EasyHotel, n’ayant pas su y reproduire le succès de l’aérien low cost.

Icamap et Ivanhoé Cambridge cèdent également leurs parts au fonds britannique Tristan Capital Partners, qui gère plus de 15 milliards d’euros d’actifs.

EasyHotel, qui compte 50 établissements dans 13 pays, prévoit encore des ouvertures en Espagne en 2025 et 2026.

Ce changement d’actionnaires pourrait renforcer la stratégie d’expansion européenne d’EasyHotel, mais soulève aussi des questions sur les limites du modèle ultra-économique appliqué à l’hôtellerie.

A lire sur fvw.de

Madrid s’impose comme capitale mondiale de la musique live, attirant près d’un million de spectateurs en 2024 grâce à des artistes internationaux comme Bruce Springsteen, Karol G et Taylor Swift.

Cette dynamique provoque une flambée des prix hôteliers lors des concerts, avec des hausses allant jusqu’à 110%. Les concerts deviennent un moteur essentiel du tourisme urbain et de l’économie hôtelière. Bad Bunny - déjà 600 000 billets vendus pour 2026 - confirme la tendance.

Un article de hosteltur.com

La guerre commerciale initiée par Donald Trump affecte le comportement des voyageurs américains, notamment dans les foyers les plus modestes.

D’après Future Partners, 70% des voyageurs d’agrément prévoyaient en mars de réduire leurs dépenses vacances ; 24% envisageaient moins de voyages et 14% comptaient rester aux États-Unis. Booking observe aussi un raccourcissement des séjours et un retard dans les réservations.

L’incertitude économique pousse les pros du tourisme à adapter leurs offres aux budgets réduits, en privilégiant les séjours courts, les destinations domestiques et des options de réservation flexibles.

A lire sur bloomberg.com

Le saviez-vous ? Vous risquez une amende de 150 € si votre valise dépasse 75 cm dans le métro parisien.

Une passagère en a récemment fait les frais… pour avoir transporté une plante jugée « objet incommodant ». La RATP a rappelé son règlement : seuls les bagages de moins de 75 cm ou certains objets longs (type skis) tenus à la verticale sont autorisés.

En comparaison, les normes de la SNCF (90 cm) et des compagnies aériennes (jusqu’à 158 cm) sont bien plus souples. Cela pose problème pour les voyageurs reliant gares et aéroports via le métro, sauf à voyager léger, façon bagage cabine.

Un article du figaro.fr