« A côté des tarifs résidents qui représentent 38% des pax, nous avons voulu fabriquer un autre produit loisirs avec une échelle tarifaire plus élaborée qu’avant... »
Créée en 1989, la Compagnie Corse Méditerranée a bénéficié, pendant deux décennies, d’un environnement opérationnel très favorable et quasiment sans concurrence.
Le partenariat avec Air France qui détient 12% de son tour de table, apporte de la puissance à l’objectif premier de l’entreprise : participer au développement économique de l’île.
Aujourd’hui, cependant, la concurrence se fait plus vive. Easyjet s’installe, certes à pas comptés, sur les lignes de Bastia au départ de Paris et de Lyon.
Pour ce qui concerne Paris, la CCM applique son code sur les vols A, mais elle n’a pas son mot à dire. C’est Air France qui exploite la ligne et qui décide de la politique commerciale.
Les deux partenaires ont d’ailleurs à nouveau répondu ensemble à l’appel d’offres de délégation de service public. Le contrat en cours se termine le 29 mars mais les deux partenaires sont les seuls à avoir fait une proposition pour la suite.
Le partenariat avec Air France qui détient 12% de son tour de table, apporte de la puissance à l’objectif premier de l’entreprise : participer au développement économique de l’île.
Aujourd’hui, cependant, la concurrence se fait plus vive. Easyjet s’installe, certes à pas comptés, sur les lignes de Bastia au départ de Paris et de Lyon.
Pour ce qui concerne Paris, la CCM applique son code sur les vols A, mais elle n’a pas son mot à dire. C’est Air France qui exploite la ligne et qui décide de la politique commerciale.
Les deux partenaires ont d’ailleurs à nouveau répondu ensemble à l’appel d’offres de délégation de service public. Le contrat en cours se termine le 29 mars mais les deux partenaires sont les seuls à avoir fait une proposition pour la suite.
Lyon : tarifs Apex supprimés, gamme tarifaire revue
Si à Paris, c’est Air France qui est maître du jeu, à Lyon, au contraire, c‘est la CCM qui décide puisqu‘elle exploite le vol. Et, face à l’arrivée d’Easyjet, la compagnie a pris les devant. Les tarifs Apex ont été supprimés et la gamme tarifaire a été revue.
« A côté des tarifs résidents qui représentent 38% des pax, nous avons voulu fabriquer un autre produit loisirs avec une échelle tarifaire plus élaborée qu’avant », explique Isabelle Guyot, directrice commerciale.
Les tarifs T, non modifiables non remboursables, sont applicables toute l’année et jusqu’au dernier moment s’il reste de la capacité dévolue à cette strate tarifaire.
« La ligne Lyon-Bastia a un potentiel de 55 000 pax. Nous tenons à les garder. Si une concurrence arrive, ce n’est pas pour rogner sur notre marché mais plutôt pour avoir un effet de levier et créer une nouvelle clientèle », estime Isabelle Guyot.
La même politique commerciale est désormais applicable sur les vols au départ de Marseille et de Nice.
Parallèlement au réseau Corse/continent, la compagnie opère également deux lignes hors Corse : un Marseille-Rome qu’il a fallu doubler l’année dernière pour répondre à la demande et un Nice-Toulouse dont le trafic est « à l’équilibre ».
CCM aborde sa troisième décennie avec une nouvelle version de son site de vente. La version V2, plus conviviale et au contenu enrichi de prestations complémentaires aux vols, sera mise en place dès le mois de juin.
Objectif : faire passer le volume d’achats en ligne de 10 % aujourd’hui à 30%.
« A côté des tarifs résidents qui représentent 38% des pax, nous avons voulu fabriquer un autre produit loisirs avec une échelle tarifaire plus élaborée qu’avant », explique Isabelle Guyot, directrice commerciale.
Les tarifs T, non modifiables non remboursables, sont applicables toute l’année et jusqu’au dernier moment s’il reste de la capacité dévolue à cette strate tarifaire.
« La ligne Lyon-Bastia a un potentiel de 55 000 pax. Nous tenons à les garder. Si une concurrence arrive, ce n’est pas pour rogner sur notre marché mais plutôt pour avoir un effet de levier et créer une nouvelle clientèle », estime Isabelle Guyot.
La même politique commerciale est désormais applicable sur les vols au départ de Marseille et de Nice.
Parallèlement au réseau Corse/continent, la compagnie opère également deux lignes hors Corse : un Marseille-Rome qu’il a fallu doubler l’année dernière pour répondre à la demande et un Nice-Toulouse dont le trafic est « à l’équilibre ».
CCM aborde sa troisième décennie avec une nouvelle version de son site de vente. La version V2, plus conviviale et au contenu enrichi de prestations complémentaires aux vols, sera mise en place dès le mois de juin.
Objectif : faire passer le volume d’achats en ligne de 10 % aujourd’hui à 30%.
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
