"Il n’y a rien d’anormal. Les microfissures s’observent régulièrement sur un avion", indiquait en janvier dernier un porte-parole d'EADS, suite à la présence de microfissures sur les ailes de plusieurs A380. (A 380 : l'EASA demande l'inspection de 30 appareils).
Néanmoins, les réparations seraient estimées à "100 millions d'euros", selon le magazine allemand Der Spiegel, soit "au moins un million d’euros par appareil, pour un coût total de 100 millions d’euros".
Néanmoins, les réparations seraient estimées à "100 millions d'euros", selon le magazine allemand Der Spiegel, soit "au moins un million d’euros par appareil, pour un coût total de 100 millions d’euros".
