Suite à la réunion d’information menée par la juge d’instruction Sylvia Zimmermann à propos du crash du vol AF 447 Rio Paris le 5 octobre dernier, le SNPL France ALPA souligne qu'on sait "aujourd’hui que non seulement les pilotes ne disposaient plus d’information sur la vitesse de l’avion, mais également que les altitudes affichées dans le cockpit étaient fausses.
Les pilotes auraient alors cherché à reprendre de l’altitude pensant être en dessous de leur altitude de croisière."
Le SNPL France ALPA "s’étonne que le BEA n’ait pas analysé ni même évoqué" ces éléments que le syndicat estime "essentiels" dans son rapport intermédiaire du mois d’août.
La sortie de ce rapport "à l'époque" avait provoqué la suspension de la participation du SNPL France ALPA à l’enquête technique menée par le BEA. Suite à la réunion du 5 octobre, le syndicat vient confirmer ce retrait.
Les pilotes auraient alors cherché à reprendre de l’altitude pensant être en dessous de leur altitude de croisière."
Le SNPL France ALPA "s’étonne que le BEA n’ait pas analysé ni même évoqué" ces éléments que le syndicat estime "essentiels" dans son rapport intermédiaire du mois d’août.
La sortie de ce rapport "à l'époque" avait provoqué la suspension de la participation du SNPL France ALPA à l’enquête technique menée par le BEA. Suite à la réunion du 5 octobre, le syndicat vient confirmer ce retrait.
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