Air Berlin a posé, vendredi 27 octobre 2017, son dernier avion © Air Berlin
Après 39 ans d'activités, clap de fin pour Air Berlin. Le dernier vol de la compagnie allemande, en provenance de Munich, a atterri, vendredi 27 octobre 2017, sur le sol de la capitale allemande. Et, sans surprise, ses derniers actifs non-vendus iront au main d'easyJet.
La compagnie low cost britannique a officialisé la reprise des activités d'Air Berlin sur l'aéroport de Tegel.
En rachetant, pour 40 millions d'euros, les 25 A320 qu'Air Berlin positionnait sur la plateforme berlinoise, easyJet, déjà présente sur Berlin-Schönefeld, reprend l'activité court-courrier de son ancien concurrent allemand.
De fait, easyJet deviendra, dès qu'elle aura obtenu les certifications réglementaires, la première compagnie opérant à Berlin.
Pour faire face à ce brusque développement de ses activités, la low cost a, de fait, annoncé un recrutement massif de quelque 100 personnels navigants.
La compagnie low cost britannique a officialisé la reprise des activités d'Air Berlin sur l'aéroport de Tegel.
En rachetant, pour 40 millions d'euros, les 25 A320 qu'Air Berlin positionnait sur la plateforme berlinoise, easyJet, déjà présente sur Berlin-Schönefeld, reprend l'activité court-courrier de son ancien concurrent allemand.
De fait, easyJet deviendra, dès qu'elle aura obtenu les certifications réglementaires, la première compagnie opérant à Berlin.
Pour faire face à ce brusque développement de ses activités, la low cost a, de fait, annoncé un recrutement massif de quelque 100 personnels navigants.
La filiale suisse, Belair, ne sera pas reprise
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Premier repreneur de la désormais ex-compagnie allemande, son ex-concurrent, Lufthansa, avait de son côté déjà signé la reprise de l'activité de 81 avions d'Air Berlin.
Une opération chiffrée à 210 millions d'euros et qui profitera surtout à sa filiale low cost, Eurowings, en plein développement de son offre long-courrier.
Lire aussi : Long-courrier : avec la faillite d'Air Berlin, Eurowings se sent pousser des ailes...
Au total, 38 avions d'Air Berlin n'ont finalement pas été rachetés.
De la même manière, la filiale suisse d'Air Berlin, Belair, ne sera pas reprise "pour des raisons relevant du droit d'insolvabilité", a-t-il été indiqué au personnel dans un courrier interne, vendredi 27 octobre 2017. 220 employés sont concernés par la liquidation judiciaire à venir.
En faillite, Air Berlin avait déposé son bilan en août dernier. Sur son exercice 2016, la compagnie affichait une perte de 782 millions d'euros.
Une opération chiffrée à 210 millions d'euros et qui profitera surtout à sa filiale low cost, Eurowings, en plein développement de son offre long-courrier.
Lire aussi : Long-courrier : avec la faillite d'Air Berlin, Eurowings se sent pousser des ailes...
Au total, 38 avions d'Air Berlin n'ont finalement pas été rachetés.
De la même manière, la filiale suisse d'Air Berlin, Belair, ne sera pas reprise "pour des raisons relevant du droit d'insolvabilité", a-t-il été indiqué au personnel dans un courrier interne, vendredi 27 octobre 2017. 220 employés sont concernés par la liquidation judiciaire à venir.
En faillite, Air Berlin avait déposé son bilan en août dernier. Sur son exercice 2016, la compagnie affichait une perte de 782 millions d'euros.
