Air Caraïbes s'offre trois Airbus A350-1000 pour son 10e anniversaire

Pour fêter son dixième anniversaire, la compagnie Air Caraïbes s'est offert un beau cadeau.

Elle vient en effet de finaliser la commande de trois Airbus A350-1000 (439 sièges), qui devraient lui être livrés en 2020.

Le tout pour un investissement de 900 M€, prix catalogue.

Elle souhaite également louer à l'opérateur de leasing ILFC trois A 350-900 (387 sièges) dès le mois de décembre 2016.

"La flotte est un élément déterminant dans l'avenir d'une compagnie aérienne" explique Jean-Paul Dubreuil, le président du conseil de surveillance.

"Grâce à ces nouveau appareils, nous allons poursuivre notre croissance mais surtout faire des économies et améliorer encore notre rentabilité" poursuit-il.

Air Caraïbes sera la première à exploiter des A 350 sur le marché français, programmés pour consommer 25% de carburant en moins au siège.

Ce qui lui permettra d'économiser environ 7 à 8% sur chaque ligne.

Un gain financier non négligeable pour Air Caraïbes, dont 35% du chiffre d'affaires est consacré à l'achat de pétrole.

Une économie qu'elle pourra facilement reporter sur les prix de billets si nécessaire.

Mais pour l'instant, malgré l'arrivée d'XL Airways sur les Antilles Air Caraïbes n'a pas reculé et a même gagné un point de part de marché, finissant l'année à 28%.

Il faut dire que la clientèle antillaise l'a bien aidé, avec une croissance de 6%.

"Nous n'avons pas souffert de la concurrence et au contraire, ce nouvel opérateur nous a stimulé et nous nous sommes remis en question" assure Marc Rochet le président du directoire.

Si la compagnie a consenti des efforts tarifaires sur les périodes creuses, la haute saison a été au contraire très profitable. Au final, elle termine l'année avec un coefficient de remplissage de 90%.

Tous ces éléments viennent confortent son chiffre d'affaires qui devrait s'établir à 351 M€, contre 336 millions M€ en 2012.

Elle a transporté 1,2 millions de passagers, dont 840 000 sur le long courrier.

Au final, ses résultats s'annoncent supérieurs à 2012, où elle avait engrangé un bénéfice net de 6,9 millions d’euros

"Nous avons cassé la fatalité de l'échec d'une compagnie antillaise" se réjouit Marc Rochet.

Grâce à ses nouveaux avions, Air Caraïbes va plus que doubler sa flotte composée d'A330-300 et 200, dans laquelle elle a déjà investi 5 M€ en rénovations sur les dix dernières années.

Mais elle ne compte pas se positionner sur des lignes directes depuis la province, faute de rentabilité. Elle n'en néglige pas pour autant les capitales régionales grâce à son partenariat avec TGV Air qui dessert 13 destinations et a séduit 400 000 passagers.

Elle espère en revanche se développer encore plus sur internet, qui représente désormais 45% des ventes.

Au final, Air Caraïbes voit se dessiner deux hypothèses pour son avenir. "Soit la croissance du marché antillais se poursuit, et nous atteignons les 30% de parts de marché. Soit elle stagne et nos équipes devront se battre pour chercher les clients chez nos concurrents" s'exclame Jean-Paul Dubreuil.

Dans tous les cas Air Caraïbes semble bien déterminée à se battre pour conserver sa place de second opérateur sur les Antilles, derrière Air France.