Air France Mexique va ouvrir Cancun-Paris, à partir du 21 octobre 2011

Le 11 avril dernier à Cancun, Jérôme Salemi, Directeur Général d’Air France KLM au Mexique, a annoncé le début des opérations des vols entre Cancun et Paris, à partir du 21 Octobre 2011, à raison de trois fréquences hebdomadaires les mercredis, vendredis et dimanches.

Rédigé par La Rédaction le Vendredi 13 Mai 2011

Les vols seront assurés par des Boeings 777-300 d’une capacité totale de 472 sièges : 14 en cabine Affaires et 458 en cabine Voyageur.

Les horaires seront adaptés de façon à offrir à Cancun la meilleure connectivité avec la France, l’Europe, et le reste du monde.

Horaires du vol:
Paris – Cancun: Départ à13h30 – Arrivée à 17h10 (heure locale)
Cancun – Paris: Départ à 19h30 - Arrivée à 11h30 J+1 (heure locale)

Cette nouvelle route fera partie des 17 vols opérés par Air France et Aeromexico, entre Mexico et l’Europe

(*) dont dix sont opérés par Air France et sept par Aeromexico. D’une autre part, KLM opèrera 7 vols hebdomadaires entre Mexico et Amsterdam (*) à partir du 31 octobre.

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Commentaires

1.Posté par Barin le 13/05/2011 09:41 | Alerter

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Si c'est ce n'est pas pour faire couler XL Airways ça......

2.Posté par Jo le 13/05/2011 12:31 | Alerter

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En effet le groupe Air France semble clairement faire payer à XL le fait d'avoir eu l'insolence d'ouvrir une ligne sur New York. Transavia qui "pique" le contrat Thomas Cook à Lille ainsi que d'autres contrats TO (le club med nottament), l'ouverture de Cancun (AF proposera autant de sièges que XL sur cette route), tout cela ressemble à de l'intimidation... Malheureusement, l'histoire démontre que pendant que notre compagnie nationale s'évertue à taper sur nos petits transporteurs français, les mastodontes étrangers (easyjet, vueling, emirates and co) prennent de plus en plus pied chez nous et d'ailleurs n'attendent qu'une chôse : que des compagnies disparaissent pour récupérer de precieux crénaux... Ca fait un bail que ça dure, en France on est vraiment bêtes...

3.Posté par serge971 le 18/05/2011 01:32 | Alerter

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Juste une réflexion: la concurrence, cela doit jouer dans les 2 sens. Les majors n'ont pas vocation à se laisser faire, et il est normal qu'elles essaient d'augmenter leur part de marché sur toutes les destinations. C'est la dure loi du monde libéral dans lequel nous évoluons.
De plus, la question n'est pas de savoir si la priorité est de nuire à "nos petits transporteurs français", car il me semble que la stratégie d'AF de créer des bases en province vise directement les low cost européens. BA, LH et AF font feu de tout bois (et c'est logique), pour préserver leurs résultats.
C'est un peu plus compliqué que la théorie du méchant mastodonte qui s'attaque à un petit sans défense...

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