Sur le réseau Amériques, le trafic est en hausse de 9,6%, en ligne avec l’augmentation des capacités
(+9,3%). Le coefficient d’occupation gagne 0,3 point à 90,3%.
Progression aussi en Asie (8,1%) pour des capacités en hausse de 6,6%. Le coefficient d’occupation s’établit à 91,4% (+1,3 point).
Avec 86% de remplissage, les lignes sur le Japon se redressent, le trafic restant 14% inférieur à celui de l’an dernier.
Le réseau Afrique et Moyen-Orient est toujours affecté par les crises. Le trafic est en baisse de 4,1% pour des capacités en diminution de 3,9%. A 85,0%, le coefficient d’occupation est quasiment stable (-0,2 point).
Côté Caraïbes & Océan Indien on constate un trafic un hausse de 9,4% pour des capacités en hausse de 7,2% ; le coefficient d’occupation s’améliore de 1,6 point à 83,4%.
Le réseau européen, lui, reste dynamique avec un trafic en hausse de 7,2% pour des capacités en augmentation de 3,8%. Le coefficient d’occupation atteint 82,0%, en hausse de 2,7 points.
(+9,3%). Le coefficient d’occupation gagne 0,3 point à 90,3%.
Progression aussi en Asie (8,1%) pour des capacités en hausse de 6,6%. Le coefficient d’occupation s’établit à 91,4% (+1,3 point).
Avec 86% de remplissage, les lignes sur le Japon se redressent, le trafic restant 14% inférieur à celui de l’an dernier.
Le réseau Afrique et Moyen-Orient est toujours affecté par les crises. Le trafic est en baisse de 4,1% pour des capacités en diminution de 3,9%. A 85,0%, le coefficient d’occupation est quasiment stable (-0,2 point).
Côté Caraïbes & Océan Indien on constate un trafic un hausse de 9,4% pour des capacités en hausse de 7,2% ; le coefficient d’occupation s’améliore de 1,6 point à 83,4%.
Le réseau européen, lui, reste dynamique avec un trafic en hausse de 7,2% pour des capacités en augmentation de 3,8%. Le coefficient d’occupation atteint 82,0%, en hausse de 2,7 points.
