Air France : un A340 rate son décollage à Papeete Faa'a

Rédigé par La Rédaction le Lundi 19 Janvier 2009

Selon le site Crahs Aérien, un avion de la compagnie aérienne française Air France a été contraint d'interrompre son décollage de l'aéroport international de Faa'a (Polynésie Française) suite à une alarme au moment de la course d'envol.

L'A340-300, vol A675, qui devait effectuer le trajet entre Papeete et l'aéroport international de Los Angeles (Californie, Etats-Unis) était au décollage, vers 1h15 du matin, heure locale, lorsqu'un écart sur les indicateurs de vitesse a été constaté, obligeant les pilotes à s'arrêter.

L'arrêt aurait eu lieu à une vitesse relativement faible (40 noeuds). L'appareil est retourné à son point de stationnement. Après changement du compteur défectueux, l'appareil a pu assurer le vol et atteint sa destination avec moins de 2 heures de retard.

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Commentaires

1.Posté par Bonnin vincent le 19/01/2009 18:53 | Alerter

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Un Boeing A340-300? Je ne connaissais pas ce modèle...

2.Posté par Jean DA LUZ le 19/01/2009 18:58 | Alerter

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Bonsoir

L'Airbus A340 est un avion de ligne quadriréacteur long courrier de grande capacité fabriqué par Airbus. Il est décliné en plusieurs versions suivant la capacité ou le rayon d'action désiré.

Cette famille d'appareils fut conçue avec un design semblable à celui de Airbus A330, mais utilise 4 réacteurs au lieu de 2.

L'A340 a détenu le record du monde de distance franchie avec plus de 19 000 km entre l'aéroport du Bourget en France et l'aéroport international d'Auckland en Nouvelle-Zélande, jusqu'en 1994. Record battu par un B777-200ER, qui a relié Seattle à Kuala Lumpur (20 044 km), puis par un 777-200 LR qui a relié Hong Kong à Londres par l'est, soit 21 596 km.
Source Wikipédia
Cdt

http://www.tourmag.com

3.Posté par Yves le 19/01/2009 19:12 | Alerter

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Bonjour Vincent,

Boeing A340-300, tu ne connais pas ?? C'est normal ça vient de sortir et ça lave plus blanc que blanc. Il faut lire les journaux, mon pote.

http://www.borabora.ru

4.Posté par jp le 19/01/2009 20:35 | Alerter

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comment pouvez vous publier une info supide du site crash aerien qui est racoleur au possible et non fiable sur des sujets aussi betes comme un simple arret decollage ?
si vous volez faire du sensa c est pas ici je pense mais vous vous discrediter en annoncant ce genre d infos stupides

5.Posté par CABEL le 19/01/2009 21:41 | Alerter

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Tout-à-fait d'accord avec JP, cet article et surtout son titre sont nullissimes. Ce portail nous a habitués à mieux, pourvu que ce ne soit pas l'amorce d'un changement ... L'accélération-arrêt d'un avion est une procédure banale, tout comme la remise de gaz ; pas de quoi fouetter un chat

6.Posté par Jean DA LUZ le 19/01/2009 23:17 | Alerter

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Bonsoir

Messieurs les grands spécialistes de l'aérien, les cadors, les habitués des décollages ratés et somme toute banals n'est-pas ? Dans votre esprit étriqué de spécialiste vous êtes vous demandez le stress que représente pour des passagers coincés dans une carlingue ce type d'évènement ?
Non, parce que vous y a que le process technique qui vous intéresse. Y a pas de blessés ni de morts mais "seulement" 2 heures de retard et un stress à découper au couteau. Et oui, désolé mais ça , ça ne figure pas dans vos manuels et c'est bien dommage.
Sachez qu'il n'y a pas que la technique et la mécanique dans la vie B...

Sans rancune

http://www.tourmag.com

7.Posté par Yves le 20/01/2009 01:55 | Alerter

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Cher Jean DA LUZ,

Pas d'accord avec vous.
De quoi s'agit-il? D'une "accélération-arrêt" une manoeuvre vraiment banale. Personnellement j'en ai vécu une bonne dizaine sur quelques centaines de vols. Je ne souviens absolument pas de tension excessive à bord de la cabine. "Passagers coincés dans une carlingue" ??? On est dans le film catastrophe.
Faut-il ajouter que la manoeuvre s'est faite tout au début du décollage, à 40 noeuds, bien avant V1. L'avion ne roulait pas vraiment vite.

Je ne possède évidemment aucune statistique mais je suis certain qe des accélération-arrêt il y a en toutes les semaines dans le monde.

Tourmag est un magazine sérieux, je n'en dirais certainement pas autant de sites comme ce "crash" qui ne vit que sur le sensationnel, le morbide et sur ce qui fait peur.

ZEN

8.Posté par nowykaczor le 20/01/2009 10:20 | Alerter

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Donc, si je comprends bien, à chaque fois qu'un appareil, Air France ou autre, fait un arrêt décollage, on crie au loup, alors que précisément l'avion s'arrête parce que toutes les conditions de sécurités ne sont pas respectées.

A quand les statistiques des remises de gaz lors de l'atterrissage ?

9.Posté par st-af-f le 20/01/2009 10:45 | Alerter

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il faut vraiment coller à l'actualité en ce moment alors on amorce là 'la loi des séries"....vraiment peu constructif cet article ...
je cherche encore le point de vue journalistique que devrait apporter TOURMAG... à priori 2009 semble bien être l' année de la crise ...d'hystérie collective !!!
navrant pour les lecteurs d'infos.

10.Posté par B.B.B.(Bad Boy But......) le 20/01/2009 12:27 | Alerter

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Je ne sais pas si vous avez remarqué , mais le dénommé Jean da Luz ne supporte pas la critique et surtout ne reconnaît jamais ses erreurs , y compris lorsque tout le monde ou presque est d'accord contre lui , le journaliste unique doué de" la perfection "
serait-il de ce monde ? C'est pas banal !!!!!!

11.Posté par Jean DA LUZ le 20/01/2009 12:41 | Alerter

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Cher lecteurs
Je cherche en vain l'objectivité dans vos commentaires. Vous êtes à priori tous du même bord.
C'est le problème aujourd'hui de beaucoup de professions : elles se regardent le nombril pendant que le train (l'avion) passe. Elle oublient qu'elles sont au service du consommateur. LE CLIENT final.
Pas un d'entre vous n'a évoqué ce Client qui vous fait vivre. Votre métier n'a qu'un but : servir des clients.
Bien entendu, techniquement pour vous c'est une broutille. Mais les clients ont quand même eu une belle frayeur et planté 2 heures en attendant la réparation du zinc.
Pour répondre à Bad Boy (en fait Bad Girl =;O), je ne prétends pas avoir raison contre "tout le monde" si vous estimez que 5 commentaires engagés représentant "tout le monde".
Mon objectif ici est purement factuel. Il se limite à dire que les passagers ont planté 2 heures et ont eu une belle frayeur. C'est tout.
Après je vous laisse à vos discussions d'initiés et de techniciens qui n'ont rien à f... du client.
Très cordialement

http://www.tourmag.com

12.Posté par nowykaczor le 20/01/2009 13:44 | Alerter

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Cher Jean,

Vous évoquez le client, je peux aussi en parler.
Des retours au point de départ, j'en ai déjà vécu, et ce qui m'aurait davantage affolé c'est de constater que les pilotes aient pris la décision de partir alors que leur avion leur disait le contraire.
2h de retard, certes c'est loin d'être agréable, mais ça l'est de toute façon bien plus à Tahiti qu'à Paris à 6h du mat parce que l'avion a raté son créneau...
Et puis un delta de 2h sur un voyage de 22h pour Paris (avec escale à LAX), ce n'est pas très cher payé pour un maximum de sécurité.

Une remise de gaz, aussi j'ai vécu. En tant que PNC : et là, tout l'avion a applaudit parce que nos fameux clients savaient que le pilote avait pris la bonne décision, afin d'éviter un grave incident au sol (en l'occurrence, un avion qui était encore sur la piste et qui n'avait pas pris le virage du parking à temps).

Nos échanges ici visent simplement à clarifier une situation qui se veut alarmiste, dès qu'un avion ne fait pas "son travail habituel", à savoir dès qu'il s'arrête au décollage, ou dès qu'il n'attérit pas correctement "comme il se doit". Ce que je déplore surtout, c'est que, malheureusement, depuis le 11/09, la moindre alerte donne lieu aux gros titres, alors que ce n'est rien d'autre que le quotidien de milliers d'avions en activité aujourd'hui.

Un vrai titre, à mon sens, c'est l'Airbus transformé en zodiac dans les eaux glaciales de l'Hudson, car même si le cas de l'amerrissage est prévu dans la formation des PNT & PNC, la réalité est souvent trop dramatique pour pouvoir mettre une quelconque formation en application.

13.Posté par Jean DA LUZ le 20/01/2009 14:06 | Alerter

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Bonjour

Pour le post n°12, (nowykaczor) dont l'apprécie l'effort d'objectivité et de dialogue, nous n'avons nullement essayé de faire des gros titres et n'avons passé qu'une brève sur ce sujet. CE n'est pas l'info du siècle.
On ne peut pas dire la même chose de celle de l'avion qui s'est posé dans l'Hudson River et auquel nous avons abondamment rendu hommage non seulement au pilote mais à l'ensemble des équipages.
Il faut arrêter de vous croire persécutés. Nous sommes ici dans un média professionnel qui s'adresse à l'ensemble des professionnels du tourisme qui, eux-aussi, sont vos clients. Ce sont eux qui doivent expliquer aux clients affolés qui les appellent au moindre retard d'avion ce qui a bien pu se passer.
Notre démarche n'a pas d'autre but : informer y compris si la "relativisation" de certains éléments est plus évidente pour des techniciens que les autres.
Très cordialement

http://www.tourmag.com

14.Posté par Cam le 20/01/2009 15:23 | Alerter

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On dirait que vous etes decus de ne pas avoir vu le drame que vous esperiez dans cet article.. le titre dit simplement : " un A 340 rate son decollage.." et non pas : "frayeur a Papeete !"
Alors effectivement ca n'est pas le scoop du siecle, mais une information, juste ca.

15.Posté par Patrice Weiss le 20/01/2009 16:25 | Alerter

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Je suis un peu surpris par cet article et l'agressivité qui s'en est suivie. 40 noeuds ne sont jamais que quelques 72 kilomètres heure, pas de quoi être vraiment effayé me semble-t-il. Certes, 2 heures de retard c'est toujours désagréable, surtout en pleine nuit alors que le passager n'aspire qu'a se relaxer dans son fauteuil, mais que dire du quidam qui s'est retrouvé à 19 heures devant les grilles de St Lazare sans info et se grattant la tête en se demandant où passer la nuit... Non ce qui me choque un peu, ce n'est pas l'information en soit, mais le titre. "Un A340 rate son décollage" !!! Or il ne s'agit rien de tout ça, c'est un report de décollage après un début de roulage. Que dire alors lorsqu'un passager fait défaut au moment de fermer les portes et que l'on fait descendre tous les passagers pour reconnaitre leurs bagages et que sur un vol inférieur à 2 heures, vous patientez plus de 3 heures ? Peut-être s'agissait-il du titre de l'article de Crash Aérien mais on pourrait attendre un peu de retenue dans une publication que beaucoup considèrent, à juste titre, comme sérieuse. Et puis enfin, c'est un peu trop une manie que de tirer systématiquement sur AF alors que nous avons une compagnie que beaucoup de part le monde nous envient fortement. Aussi, je recommanderais un peu de mesure et de peser parfois le côté accrocheur qui fausse l'information car à lire le titre, on s'attend plutôt à un accident, sortie de piste ou autre mais pas à un incident aussi minime, un compteur défectueux, la belle affaire et si l'équipage a fait son travail je comprends mal le "stess" des passagers, ou alors des enfants peut-être...
Patrice Weiss

16.Posté par DANIEL le 20/01/2009 17:03 | Alerter

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Monsieur Jean Da luz...... S il vous plait ne marchez pas dans ces combines, de tous ces "petits bonhommes", qui sous couvert de l anonymat, se sentent tres (trop) forts.......En avez vous vu, un seul de ces messieurs, saluer le courage du pilote de l' A320 (A 320 = AIRBUS 320 monocouloir !!!) je precise pour ces "PURES HYSTES " !!!
(faute d orthographe volontaire, comprenne qui pourra!!).....ou alors s insurger sur la publicité, faite hier sur le tourisme en Israël !!!!!!
Essayer de continuer a faire votre travail, du mieux que vous pensez, NOBODY IS PERFECT !!!!!!

Sous leur anonymat, ce sont peux etre ces gens qui font grève pour arréter de travailler en pleine plénitude de leurs connaiossances techniques, qui permettent de bien faire amerrir une machine !!!

Bonne soirée

17.Posté par astrid ANSEL le 21/01/2009 12:32 | Alerter

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quelque soit les appréciations,il vaut mieux deux heures d'attente avec un peu de frayeur
au sol que cinq minutes de panique en vol !! un grand bravo aux pilotes,vous avez beaucoup de mérites!

18.Posté par Friendly-neighbor le 30/01/2010 16:40 | Alerter

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En considérant qu'une telle info vaille d'être rapportée, "Un Airbus "interrompt" son décollage à Papeete" eut été un titre plus juste et moins racoleur. Un arrêt-décollage n'est pas un décollage raté: c'est une procédure standard de sécurité. Cette sécurité est le principal service que l'on puisse rendre au client. Bravo aux pilotes qui ont pris la juste décision. Rappel de la trinité du transport aérien: 1-sécurité; 2-confort; 3-ponctualité...

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