Air Madagascar a annoncé dans un communiqué de presse que l'un des Boeing 767-300, interdit d’opérer en Europe depuis le 21 avril 2011, "sera très prochainement remis à son propriétaire et ne figurera plus dans la flotte de la compagnie."
Pour poursuivre son activité sur le réseau long courrier vers l'Europe, Air Madagascar va recourir "à des avions d’autres compagnies autorisés à opérer dans cette zone dans un premier temps", l'objectif affiché à terme par la compagnie étant d'effectuer les vols avec ses propres avions.
Sur le réseau régional et domestique, le programme continue "normalement", "les vols étant effectués par les avions d’Air Madagascar : 2 Boeing 737-300, 2 ATR-72, 2 ATR-42 et 3 De Havilland Twin Otter."
Le B767-300 n’est pas appelé à desservir ces réseaux.
Pour poursuivre son activité sur le réseau long courrier vers l'Europe, Air Madagascar va recourir "à des avions d’autres compagnies autorisés à opérer dans cette zone dans un premier temps", l'objectif affiché à terme par la compagnie étant d'effectuer les vols avec ses propres avions.
Sur le réseau régional et domestique, le programme continue "normalement", "les vols étant effectués par les avions d’Air Madagascar : 2 Boeing 737-300, 2 ATR-72, 2 ATR-42 et 3 De Havilland Twin Otter."
Le B767-300 n’est pas appelé à desservir ces réseaux.