Air Madagascar rayée du BSP France : IATA craint une défaillance

Les émissions de billets d’Air Madagascar doivent désormais se faire sur la plate-forme européenne de Hahn Air puisque IATA a retiré la compagnie malgache du BSP France.

Rédigé par Geneviève BIEGANOWSKI le Lundi 2 Mai 2011

IATA craint une défaillance d’Air Madagascar depuis que les B-767 ont été placés sur liste noire par l’Union européenne. C’est ainsi que la compagnie ne fait plus partie du BSP France depuis vendredi dernier.

En application de la résolution 840 des textes IATA, la compagnie malgache est passée du niveau A au niveau B - ce qui techniquement nécessiterait qu’elle assure un deposit important pour continuer à adhérer au BSP.

Une précaution pour IATA qui ne verrait pas les paiements des agents de voyages bloqués par le SNAV, par exemple, comme cela a pu se passer avec d’autres compagnies défaillantes.

Air Madagascar contourne la difficulté en faisant passer les émissions des agences par l’étape écran de Hahn Air, la plate-forme d’émission européenne qui est également membre du BSP France.

En cas de défaillance d’Air Madagascar, ce serait alors Hahn Air qui serait redevable auprès d’IATA.

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Commentaires

1.Posté par niry le 02/05/2011 18:25 | Alerter

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C'est le jeu du chat et de la souris.. qui vivra verra..

2.Posté par seb le 02/05/2011 19:34

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Je crois que la sanction semble disproportionnée. Air Madagascar a toujours affiche un proffessionalisme long de près de 50 ans. Sa situation est sûrement dépendante des instabilités politiques actuelles et cumulées au long de ces dernières années. A l'orée d'une année qui s'annoncer clémente au point de vue touristique la voici menacée par une énième sanction sur son marche principal émetteur. Prévention ? Sanction tout de même pour un pays qui cherche des voies et des moyens de sortie de crise. Triste constat nous Ne pouvons que lui souhaiter un redecollage imminent.

3.Posté par Willy le 03/05/2011 09:26 | Alerter

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La position de Iata est très difficile à comprendre. La compagnie affrète des avions et transporte les Pax, donc honore ses responsabilités de transporteur.
Quelle est la corrélation entre Liste Noire et Payement BSP?
Retiré le Iata c'est faire en sorte que les agences ne puissent pas vendre, donc asphyxié la compagnie... Sans les ventes des agences elle ne pourras pas assurer ses engagements auprès des affréteurs ni mettre en état sa flotte...
Combien de compagnies mises sur la liste noire volent avec des avions affrétés sans que le Iata leur soit retiré?
Difficile à comprendre !!!

4.Posté par nathalie le 03/05/2011 09:44 | Alerter

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à mon avis, c'est en retirant AIR MAD du BSP qu'on achève la cie ! car les agents de voyage auront plus de craintes à la vendre ... tout ça est vraiment désolant pour une cie qui a mis tous les moyens pour regagner la confiance de tous les acteurs du tourisme... espérons que cette suspension soit éphémère...

5.Posté par Gilles Gompertz // Avico le 03/05/2011 10:54 | Alerter

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Je partage à 100% le point de vue de Willy : le but de la liste noire est d'écarter les appareils dangereux, pas de tuer les compagnies aériennes. La compagnie nationale Air Madagascar a les moyens de se mettre à niveau, et affrète aujourd'hui des avions européens jugés sûrs pour assurer l'intérim.

Pourquoi le BSP France prend une position aussi radicale, qui met en péril l'avenir de la compagnie ?
Le BSP France a-t-il l'impression que l'état malgache va-t-il abandonner sa compagnie nationale et se couper du monde ?

Le devoir de prudence devrait à mon sens s'exercer à tous les niveaux : préserver les intérêts des passagers, des clients, et des entreprises. Cette décision met directement en danger l'avenir d'Air Madagascar et du transport aérien malgache. A ce tire, elle semble bien mal répondre à une approche prudentielle !

Il est urgent de trouver des solutions équilibrées, pour éviter d'asphyxier la compagnie avant l'été !!!

6.Posté par raexozone le 03/05/2011 16:25 | Alerter

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Bien sur , aucune corrélation entre Liste Noire et le BSP...d'autant plus qu'aucune raison valable de suspendre le BSP France uniquement alors qu'à ma connaissance air mad est membre de plus de 20 BSP dans le monde. et pour en terminer à quoi servent les sommes encaissées par le BSP en matière de dépot de garantie à l'adhésion si ce n'est pour lui enlever cette "crainte". je suis tellement désolé pour cette compagnie, ca ne m'étonnerai pas de voir Hanh air se retirer de son accord avec air mad pour une raison x ou y . C'est triste ce qui arrive et toutes ses coincidences arrive juste à l'imminence de la haute saison...ces faits sont d'une logique évidente mais on verra bien.

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