Air Mediterranée : le SNPL proteste contre la délocalisation du personnel

Il dénonce des pratiques sociales indignes

Dans un communiqué du 4 avril 2012, le Syndicat National des Pilotes de Ligne (SNPL) dénonce la position du gouvernement français et du Syndicat des Compagnies Aériennes Autonome (SCARA), qui "cautionnent la première délocalisation" d’une compagnie aérienne française, à savoir Air Méditerranée.

Rédigé par La Rédaction le Mercredi 4 Avril 2012

L'annonce de la délocalisation de la moitié du personnel d'Air Méditerranée vers la Grèce est connue depuis plus d'un mois, mais le SNPL ne compte pas laisser passer la décision.

Le syndicat rappelle que plus de 80 navigants français ont été licenciés, "remplacés, y compris sur les vols au départ de France et même intra France, par du personnel grec qui ne sera soumis à aucune charge sociale française.

Ce personnel sous payé ne bénéficiera d’aucune prestation sociale française".

Il craint notamment que ce cas de figure "ne soit qu’un ballon d’essai et que demain tout le secteur charter de l’aviation française ne recoure à ce genre de pratiques sociales indignes.

Au-delà, les tours opérateurs et les autres compagnies (y compris les plus grandes) qui affrètent des avions exploités dans des conditions inacceptables socialement doivent savoir qu’ils participent activement à la ruine du pavillon français et de nos systèmes sociaux."

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Tags : Air Mediterranée

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Commentaires

1.Posté par Gipsy le 04/04/2012 21:30 | Alerter

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Certe la pratique peut paraître douteuse mais posons nous la question du salaire des pilotes français et de leur habitude à faire des grèves au mauvais moment pour les compagnies (et pour les passagers qu'il ne faut pas oublier). On va nous agiter le chiffon rouge de la sécurité mais les compagnies françaises ne sont plus compétitives face aux charges, le pétrole et les salaires sont les fossoyeurs, pour le pétrole on ne peut que subir mais pour les salaires il faudrait peut être que le SNPL ouvre un peu les yeux. Le plus bel exemple sera certainement Air France dans peu de temps, soit on arrivera à serrer la ceinture des plus hauts salaires chez les pilotes soit on risque de voir notre compagnie entrer dans une très grosse tourmente. Il n'y a pas de miracle ni de mauvais gestionnaires, il faut juste regarder ce que font les autres, ceux qui s'en sortent. En conclusion, la ruine du pavillon français est à analyser de l'intérieur!

2.Posté par gege le 05/04/2012 10:00 | Alerter

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Les salaires sont élevés chez air france mais chez aimed ce n'est vraiment pas le cas et le rythme est assez soutenu, quand on voit la galère, le travail et les sacrfices qu'il faut faire pour accéder à une place de pilote il est normal que le salaire soit en conséquence (sans exagéré non plus). Quand on voit les salaires pratiqués chez aimed on est loin du compte. Ne faisons pas des conditions des PNT et PNC d'airfrance une généralité, ce n'est pas du tout le cas dans les autres compagnies, et quand air france fait grêve cela me revolte aussi, surtout quand on connait leurs résultats et leur niveau de service. Mais surtout ne généralisons pas les enormes avantages d'air france à toutes les compagnies et n'acceptons pas ce qui se passe chez airmed actuellement, c'est la porte aouverte à tout, pourquoi pas des controleurs Russes, des soutiers yougoslaves et même des postiers tunisiens?

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