Selon le communiqué, "Un contrat de prêt signé lundi soir permet à l’entreprise de disposer d’une enveloppe de 1 million d’euros. Le prêt est consenti par le Crédit Agricole du Nord-Est et garanti, à hauteur de 50%, par les collectivités territoriales (conseil régional Champagne-Ardenne, conseil général de la Marne, ville de Reims), la CCI Reims Épernay, et la SOFARIS."
En raison notamment d’un début d’activité tardif (22 juin 2005), l’ayant privé de l’afflux de passagers qu’elle aurait pu espérer pendant la période estivale, la compagnie était confrontée à des problèmes de trésorerie.
Une situation qui a amené les dirigeants de l’entreprise à en appeler, comme la réglementation le leur permet, au soutien des collectivités locales afin de surmonter la difficulté conjoncturelle à laquelle ils devaient faire face.
Un appel finalement entendu, au grand soulagement de la vingtaine de salariés, heureux de constater que les solides arguments structurels (plus de 13 000 billets déjà vendus malgré le démarrage tardif) sur lesquels peut s’appuyer leur société ont été pris en compte.
Les collectivités ont été sensibles à l’apport que représente pour la région une desserte aérienne, complémentaire à l’arrivée prochaine du TGV."
En raison notamment d’un début d’activité tardif (22 juin 2005), l’ayant privé de l’afflux de passagers qu’elle aurait pu espérer pendant la période estivale, la compagnie était confrontée à des problèmes de trésorerie.
Une situation qui a amené les dirigeants de l’entreprise à en appeler, comme la réglementation le leur permet, au soutien des collectivités locales afin de surmonter la difficulté conjoncturelle à laquelle ils devaient faire face.
Un appel finalement entendu, au grand soulagement de la vingtaine de salariés, heureux de constater que les solides arguments structurels (plus de 13 000 billets déjà vendus malgré le démarrage tardif) sur lesquels peut s’appuyer leur société ont été pris en compte.
Les collectivités ont été sensibles à l’apport que représente pour la région une desserte aérienne, complémentaire à l’arrivée prochaine du TGV."
A LA LOUPE
Air Turquoise propose quotidiennement, depuis l’aéroport de Reims Champagne, à Bétheny, des allers-retours vers Bordeaux, Nice et Marseille à des tarifs de 50 à 200 € TTC.
La société dispose pour l’heure d’un ATR 42-500 de 44 places et envisage de se doter prochainement d’un second appareil du même type pour compléter son offre commerciale.
Elle devrait, dans le cadre de cette stratégie de conquête qui sera dévoilée prochainement, pouvoir compter, là encore, sur le soutien des collectivités territoriales pour faire la promotion de la région dans les villes desservies par Air Turquoise.
La société dispose pour l’heure d’un ATR 42-500 de 44 places et envisage de se doter prochainement d’un second appareil du même type pour compléter son offre commerciale.
Elle devrait, dans le cadre de cette stratégie de conquête qui sera dévoilée prochainement, pouvoir compter, là encore, sur le soutien des collectivités territoriales pour faire la promotion de la région dans les villes desservies par Air Turquoise.
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
