Boeing : le 748-8 Intercontinental livré début 2012

Bonjour

Le Boeing 747-8 est un bel avion qui contrairement à ce que l'on croit n'est pas un concurrent de l'A380, mais complémentaire, les deux avions peuvent avoir chacun leur utilité. Le 747-8 va plus se trouver entre l'A380, et les B777-300 et A340-600 au niveau capacité. Je n'arrive pas à comprendre pourquoi beaucoup de compagnies aériennes ne l'ont pas commandé, surtout à une période de fort accroissement du trafic aérien. Le problème est que comme la plupart des compagnies ont plutôt tendance à vouloir privilégier la logique du plus grand nombre de fréquences sur une même liaison plutôt que de réduire leur nombres et mettre des avions de grande taille comme le 747-8 ou l'A380 dont le but est de désengorger le trafic aérien. On ne peut pas continuer à rajouter de fréquences à l'infinie sinon c'est la paralysie du transport aérien, d'où l'utilité du 747-8 que je préfère largement au 787. De plus contrairement à son homologue européen, il pourra atterrir se un plus grand nombre d'aéroports internationaux capables d'accueillir des B747-400, B777-300 ou A340-600. Est-ce que Air France a le projet de commander cet avion?
Seul dommage Boeing aurait pu être plus ambitieux avec un Boeing 747 basé sur le projet de 2000 le 747-X Stretch long de 80 mètres, je pense que ce dernier aurait eu aussi de l'allure, mais la logique suicidaire des compagnies aériennes en a décidé autrement, mais le 747-8 est pas mal non plus.

Vivement qu'il vienne sur l'aéroport de Nice.

Cordialement