British Airways renforce sa position à Nice-Côte d'Azur

Oui cette solution est envisagée.............en Chine ou en Inde!

Les gros avions pour remplacer les petits ça ne marche pas sur le domestique. Pourquoi ? Parce que les voyageurs veulent avoir le choix dans les horaires. Et oui on est devenu difficile.

@Guillaume


Le transport aérien est une passion pour moi depuis très longtemps et je connais ce secteur en tant qu'usager depuis plus de 30 ans, même si je n'ai pas travaillé dans ce domaine. Je consulte les horaires et je m'intéresse aux aéronefs exploités sur chaque ligne. On a le droit d'avoir une analyse sur le problème de l'accroissement du transport aérien, même si on n'est pas un "professionnel" de ce secteur et que ça vous plaise ou non. Or, l'évolution que prend le transport aérien va droit dans le mur pour les raisons que j'ai évoqué auparavant.

Le problème n'est pas que BA desserve 3 aéroports londoniens au départ de Nice, c'est cette surenchère de fréquences avec des petits avions qui me semble suicidaire, mais personne ne veut se poser la question sur les conséquences désastreuses de ce choix (retards et annulations).
De plus je connais très bien les aéroports londoniens, pour avoir vécu à Londres jeune pendant deux ans. Je connais très bien l'aéroport d'Heathrow. J'ai vécu à Londres pendant deux ans quand j’étais jeune et je passais mes weekends à regarder les avions et je connaissais bien les horaires et les destinations de ceux-ci. Heathrow est un aéroport saturé depuis plus de 30 ans car il fut conçu dans les années 1950 avec des perspectives à court terme conçu pour accueillir des B707, mais pas à long terme, avec seulement deux pistes, il ne peut plus s'étendre et avoir des pistes supplémentaires, à moins que l'on détruise 2000 maisons pour n'avoir qu'une piste. Quand je faisais Nice-LHR sur BA la liaison était quotidien en Tristar et sur AF en A310, voir même parfois en B747, car il y a beaucoup de monde sur cette ligne, ça s'appelle du bon sens!!! Il faudra un jour, que cela vous plaise ou non, sortir d'une logique court-termiste, individualiste et boutiquière afin de penser à mettre davantage d'avions gros porteurs et réduire le nombre de fréquences sur des lignes avec beaucoup de voyageurs, comme en Asie. Cela permettrait à un aéroport comme Heathrow de décongestionner son trafic aérien. Croyez-moi, la dernière fois que je suis allé à Londres j’ai atterri à Heathrow j’ai tourné quatre fois autour de Londres avant de m’y poser à cause d'un surnombre de fréquences c’est tout sauf du bon sens.

Dernier point, je vous signale que Virgin Atlantic avait demandé au mois dernier de desservir la ligne Nice Londres-Heathrow, je pense que cela aurait été plus judicieux comme choix que rajouter des liaisons BA car on aurait pu éviter un monopole sur Heathrow.

Il faut arrêter de croire que l'on peut prendre un avion comme on prend un taxi, c'est un transport en commun et l'espace aérien est tout sauf infini, il faut savoir l'optimiser afin d'éviter une saturation dans les aéroports et dans l'espace aérien.
Vous avez votre point de vue, je ne le partage pas, mais je refuse que vous considériez le mien comme plus bête que le vôtre, mais il est différent.

Cordialement