Le BEA (Bureau Enquête et d'Analyses) va publier vendredi 29 juillet après-midi son rapport d'enquête sur le crash du vol Rio-Paris qui a entraîné la mort de 228 personnes.
Selon le Figaro, suite au givrage des sondes Pitot et à la perte des informations anémométriques (de vitesse), l'équipage n'aurait pas réagit de la bonne manière.
Alors que le pilote conformément à la procédure se reposait hors du cockpit, l'un des co-pilotes aux commandes, aurait fait cabrer l'appareil, après la perte du pilotage automatique, conséquence du givrage des sondes Pitot.
Une manœuvre qui aurait fait sortir l'avion de son domaine de vol et entraîné son décrochage, avant de s'abîmer en mer.
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Selon le Figaro, suite au givrage des sondes Pitot et à la perte des informations anémométriques (de vitesse), l'équipage n'aurait pas réagit de la bonne manière.
Alors que le pilote conformément à la procédure se reposait hors du cockpit, l'un des co-pilotes aux commandes, aurait fait cabrer l'appareil, après la perte du pilotage automatique, conséquence du givrage des sondes Pitot.
Une manœuvre qui aurait fait sortir l'avion de son domaine de vol et entraîné son décrochage, avant de s'abîmer en mer.
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