Croisières de France a inauguré l'Horizon samedi 28 avril 2012 avec une mini-croisière au large de Marseille - Photo P.C
Samedi 28 avril 2012, Croisières de France (CDF) a inauguré son nouveau navire, l'Horizon, lors d'une mini-croisière avec des invités institutionnels et des agents de voyages, au large de Marseille.
Et, dans un marché de la croisière en pleine évolution, CDF semble se distinguer comme l'une des compagnies les plus dynamiques et témoignant d'un fort potentiel de développement en France.
Lors des 5 dernières années, son chiffre d'affaires a été multiplié par 5, selon Antoine Lacarrière, Directeur Général (DG) de CDF, qui, pour autant ne donne pas de montant précis.
Pour 2012, ce dernier affirme que l'entreprise a pour objectif d'obtenir 11,5% de parts de marché en France avec un total de 56 000 passagers et un taux de remplissage de 100%.
Des résultats qui permettraient à CDF de conforter sa position de 3e croisièriste en France. Une bonne santé dont se félicite également Jacques Truaud, président du Club de la Croisière de Marseille.
En effet, la compagnie a noué un partenariat avec ce dernier et le port de la cité phocéenne (GPMM) en 2008. Et, en 2012, ses croisières apporteront, au minimum, 100 000 passagers (50 000 embarquements et autant de débarquements) dans la ville.
Et, dans un marché de la croisière en pleine évolution, CDF semble se distinguer comme l'une des compagnies les plus dynamiques et témoignant d'un fort potentiel de développement en France.
Lors des 5 dernières années, son chiffre d'affaires a été multiplié par 5, selon Antoine Lacarrière, Directeur Général (DG) de CDF, qui, pour autant ne donne pas de montant précis.
Pour 2012, ce dernier affirme que l'entreprise a pour objectif d'obtenir 11,5% de parts de marché en France avec un total de 56 000 passagers et un taux de remplissage de 100%.
Des résultats qui permettraient à CDF de conforter sa position de 3e croisièriste en France. Une bonne santé dont se félicite également Jacques Truaud, président du Club de la Croisière de Marseille.
En effet, la compagnie a noué un partenariat avec ce dernier et le port de la cité phocéenne (GPMM) en 2008. Et, en 2012, ses croisières apporteront, au minimum, 100 000 passagers (50 000 embarquements et autant de débarquements) dans la ville.
Un concept bien défini
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Pour Antoine Lacarrière, les raisons du succès tiennent en un double concept : la francophonie des croisières de CDF et le « Tout Inclus ».
En effet, l'ensemble du personnel de la compagnie, même s'il n'est pas de nationalité française, parle plus ou moins bien français. Un atout certain quand on sait que seuls 8% des ventes sont effectués à l'étranger et, pour la plupart, sur des marchés francophones comme la Belgique, la Suisse ou Québec.
De plus, pour une croisière à bord de l'Horizon, les passagers n'ont rien à débourser en sus du prix du circuit. Seules certaines prestations (Spa, massages...) et extras (bouteilles de champagne...) sont payants à bord.
"L'Horizon est un bateau qui correspond aux attentes des consommateurs", estime le DG qui fait référence à la "taille humaine" de l'unique navire de la compagnie. Elle permet aux passagers de se rencontrer plus facilement et aux équipes de CDF d'instaurer un accueil plus qualitatif et personnalisé ainsi qu'une ambiance plus festive à bord.
Un concept de croisières qui avait déjà été éprouvé à bord du Bleu de France. Selon Antoine Lacarrière, en 2011, la compagnie a enregistré un taux de satisfaction de 92% à bord de son ancien bateau.
Il explique que ce résultat a été obtenu grâce à une équipe "passionnée qui fera tout pour faire plaisir aux passagers et nous permettre d'atteindre les objectifs que nous nous sommes fixés."
En effet, l'ensemble du personnel de la compagnie, même s'il n'est pas de nationalité française, parle plus ou moins bien français. Un atout certain quand on sait que seuls 8% des ventes sont effectués à l'étranger et, pour la plupart, sur des marchés francophones comme la Belgique, la Suisse ou Québec.
De plus, pour une croisière à bord de l'Horizon, les passagers n'ont rien à débourser en sus du prix du circuit. Seules certaines prestations (Spa, massages...) et extras (bouteilles de champagne...) sont payants à bord.
"L'Horizon est un bateau qui correspond aux attentes des consommateurs", estime le DG qui fait référence à la "taille humaine" de l'unique navire de la compagnie. Elle permet aux passagers de se rencontrer plus facilement et aux équipes de CDF d'instaurer un accueil plus qualitatif et personnalisé ainsi qu'une ambiance plus festive à bord.
Un concept de croisières qui avait déjà été éprouvé à bord du Bleu de France. Selon Antoine Lacarrière, en 2011, la compagnie a enregistré un taux de satisfaction de 92% à bord de son ancien bateau.
Il explique que ce résultat a été obtenu grâce à une équipe "passionnée qui fera tout pour faire plaisir aux passagers et nous permettre d'atteindre les objectifs que nous nous sommes fixés."
"Aucun problème de distribution"
Du coup, Croisières de France n'a "aucun problème de distribution à l'heure actuelle", affirme son Directeur Général.
La compagnie ne vend pas directement. Elle distribue ses offres par le biais des agences de voyages et d'Internet.
Les points de ventes commercialisent les croisières de 6 à 3 mois avant leur départ. Ce sont ensuite les agences en ligne qui prennent le relais. Ces dernières effectuent principalement des ventes de dernière minute.
Même si, suite au naufrage du Concordia, les transactions réalisées sur Internet ont légèrement diminué, CDF est parvenu à juguler ces éventuelles pertes grâce à une campagne de communication qui était lancée au même moment.
La compagnie ne vend pas directement. Elle distribue ses offres par le biais des agences de voyages et d'Internet.
Les points de ventes commercialisent les croisières de 6 à 3 mois avant leur départ. Ce sont ensuite les agences en ligne qui prennent le relais. Ces dernières effectuent principalement des ventes de dernière minute.
Même si, suite au naufrage du Concordia, les transactions réalisées sur Internet ont légèrement diminué, CDF est parvenu à juguler ces éventuelles pertes grâce à une campagne de communication qui était lancée au même moment.
Nouveaux itinéraires et communication en 2013
En 2013, année qui marquera la deuxième saison de l'exploitation de l'Horizon en Méditerranée, CDF table sur un total de 60 000 passagers. Ils auront le choix entre 7 nouveaux itinéraires de 3, 7 ou 11 nuits.
Le navire fera ainsi des escales à Barcelone, Valence, Malte, Tunis ou Gênes et partira même en Grèce dans le cadre d'un circuit « Odyssée » de 12 jours et 11 nuits.
Il entraînera ses passagers sur le continent (Athènes, Katakolon) mais également sur les îles de Rhodes, Mykonos et des Cyclades.
La compagnie prévoit également le déploiement d'une nouvelle campagne de communication "d'envergure" en 2013.
Elle fera ainsi directement suite à celle de janvier et février 2012. Pour l'occasion des spots avaient été diffusés en ouverture du divertissement du week-end sur TF1 et des visuels avaient été affichés dans le métro parisien ainsi que dans les pages de plusieurs titres de presse en France.
Le navire fera ainsi des escales à Barcelone, Valence, Malte, Tunis ou Gênes et partira même en Grèce dans le cadre d'un circuit « Odyssée » de 12 jours et 11 nuits.
Il entraînera ses passagers sur le continent (Athènes, Katakolon) mais également sur les îles de Rhodes, Mykonos et des Cyclades.
La compagnie prévoit également le déploiement d'une nouvelle campagne de communication "d'envergure" en 2013.
Elle fera ainsi directement suite à celle de janvier et février 2012. Pour l'occasion des spots avaient été diffusés en ouverture du divertissement du week-end sur TF1 et des visuels avaient été affichés dans le métro parisien ainsi que dans les pages de plusieurs titres de presse en France.
![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
