
Table ronde organisée dans le cadre du Blue Maritime Summit à Marseille sur les enjeux de la décarbonation du secteur de la croisière - Photo CE
L'industrie maritime se transforme.
Tout comme l'aéronautique, le transport maritime s'est engagé dans la voie de la décarbonation. La feuille de route de l’Organisation maritime internationale (OMI) est claire : réduire en 2030 de 40% les émissions de carbone par rapport à 2008 et atteindre la neutralité carbone en 2050.
Des objectifs ambitieux qui imposent aux armateurs, aux chantiers, ainsi qu'à toute la chaîne de valeurs liées aux énergies alternatives une marche forcée et une obligation de résultats malgré les contraintes, techniques, logistiques, industrielles et financières.
Pour suivre ce plan d'actions, l'écosystème travaille sur plusieurs leviers - renouvellement des flottes, utilisation de nouveaux carburants, branchement à quai des navires et optimisations des itinéraires - pour réduire ses émissions carbones mais également les émissions d'oxydes d'azote Nox et d'oxydes de souffre (SOx).
Tout comme l'aéronautique, le transport maritime s'est engagé dans la voie de la décarbonation. La feuille de route de l’Organisation maritime internationale (OMI) est claire : réduire en 2030 de 40% les émissions de carbone par rapport à 2008 et atteindre la neutralité carbone en 2050.
Des objectifs ambitieux qui imposent aux armateurs, aux chantiers, ainsi qu'à toute la chaîne de valeurs liées aux énergies alternatives une marche forcée et une obligation de résultats malgré les contraintes, techniques, logistiques, industrielles et financières.
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