Actuel président du groupe SNCF Energie, Directeur Général de SNCF participation et directeur Strategie Corporate, Investissements et Développement chez SNCF, Dominique Thillaud succédera donc à Hervé de la Place, qui occupait la direction de l’aéroport et qui prend sa retraite.
C’est donc un homme du ferroviaire qui prend les rênes de la première plate-forme aéroportuaire de province.
Une nomination qui paraît logique, sachant que dans moins de 5 ans l’aéroport disposera d’un pôle intermodal regroupant les liaisons ferroviaires (TER,TGV) et le tramway, juste en face des terminaux.
Le mariage du ferroviaire et de l’aérien en quelque sorte. Le capital de la société aéroportuaire Nice Côte d’Azur est actuellement détenu à 60 % par l’Etat et le reste par les collectivités (Métropole, département, CCI...)
On annonce toujours une ouverture possible du capital à l’horizon 2013-2014 par cession tout ou partie de la participation de l’Etat.
D’ores et déjà des collectivités dont la métropole Nice Côte d’Azur et le département on fait connaître leur volonté d’être partie prenante à cette ouverture pour bloquer l’entrée d’un actionnaire privée majoritaire et conserver une gestion d’outil de développement au service du territoire .
C’est donc un homme du ferroviaire qui prend les rênes de la première plate-forme aéroportuaire de province.
Une nomination qui paraît logique, sachant que dans moins de 5 ans l’aéroport disposera d’un pôle intermodal regroupant les liaisons ferroviaires (TER,TGV) et le tramway, juste en face des terminaux.
Le mariage du ferroviaire et de l’aérien en quelque sorte. Le capital de la société aéroportuaire Nice Côte d’Azur est actuellement détenu à 60 % par l’Etat et le reste par les collectivités (Métropole, département, CCI...)
On annonce toujours une ouverture possible du capital à l’horizon 2013-2014 par cession tout ou partie de la participation de l’Etat.
D’ores et déjà des collectivités dont la métropole Nice Côte d’Azur et le département on fait connaître leur volonté d’être partie prenante à cette ouverture pour bloquer l’entrée d’un actionnaire privée majoritaire et conserver une gestion d’outil de développement au service du territoire .
La société aéroportuaire a réalisé en 2011 un chiffre d’affaires de 190 M€
Autres articles
Avec 600 salariés, la société gère l’aéroport Nice Côte d’Azur (11 millions de passagers) mais aussi l’aéroport Cannes Mandelieu spécialisé dans l’aviation privée (2 e plateforme française pour ce type de trafic).
La société aéroportuaire a réalisé en 2011 un chiffre d’affaires de 190 M€ (9,2 M€ de résultat net) et investit en moyenne 50 M€ par an, en équipements et aménagements divers soit 285 M€ prévus sur la période 2012-2016.
Son endettement s’élève à 175 M€. Le plan d’investissement permettrait de faire face à la croissance de trafic.
Le nouveau président du directoire devra accompagner le développement de trafic avec le renforcement des liaisons sur l’Europe du Sud (Italie, Espagne…) et de l’Est (Hongrie, Bulgarie), le bassin Méditerranéen et surtout le Sud-Est asiatique.
La société aéroportuaire a réalisé en 2011 un chiffre d’affaires de 190 M€ (9,2 M€ de résultat net) et investit en moyenne 50 M€ par an, en équipements et aménagements divers soit 285 M€ prévus sur la période 2012-2016.
Son endettement s’élève à 175 M€. Le plan d’investissement permettrait de faire face à la croissance de trafic.
Le nouveau président du directoire devra accompagner le développement de trafic avec le renforcement des liaisons sur l’Europe du Sud (Italie, Espagne…) et de l’Est (Hongrie, Bulgarie), le bassin Méditerranéen et surtout le Sud-Est asiatique.
A l'étude : un terminal low cost avec des prestations de qualité
En matière d’infrastructures, la société a lancé cette année les premières études d’un troisième terminal d’une capacité de 4 millions de passagers à l’horizon 2019.
Développant 20.000 m2 avec 2 à 3000 m2 de commerces et pouvant traiter 7 à 9 avions avec des rotations d’escales de 25 minutes. Un terminal donc dédier aux low cost mais avec des prestations de qualité
Le coût du projet est évalué en 82 et 100 M€
Parmi les autres grands chantiers figure la création d’un dépôt pétrolier, l’arrivée du tramway sur le deux terminaux (coût 12 M€ pour l’aéroport) un nouveau parking à étages de 2600 places (coût 40 M€)…
Enfin l’aéroport, outre le pôle multimodal, sera accolé au futur quartier d’affaires du Grand Arénas ou un projet de parc d’accueil de salons et congrès de 80.000 m2 générera aussi un trafic supplémentaire pour l’aéroport ne serait ce que par les manifestations accueillies et ses milliers de participants.
Bref un sacré challenge pour le nouveau président.
Développant 20.000 m2 avec 2 à 3000 m2 de commerces et pouvant traiter 7 à 9 avions avec des rotations d’escales de 25 minutes. Un terminal donc dédier aux low cost mais avec des prestations de qualité
Le coût du projet est évalué en 82 et 100 M€
Parmi les autres grands chantiers figure la création d’un dépôt pétrolier, l’arrivée du tramway sur le deux terminaux (coût 12 M€ pour l’aéroport) un nouveau parking à étages de 2600 places (coût 40 M€)…
Enfin l’aéroport, outre le pôle multimodal, sera accolé au futur quartier d’affaires du Grand Arénas ou un projet de parc d’accueil de salons et congrès de 80.000 m2 générera aussi un trafic supplémentaire pour l’aéroport ne serait ce que par les manifestations accueillies et ses milliers de participants.
Bref un sacré challenge pour le nouveau président.
![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
