Commentant ces résultats et les perspectives pour l'année à venir, Ray Webster, Directeur Général, a déclaré " Nous avons réalisé de solide progrès cette année avec une croissance à la fois en terme de passagers et de revenus."
En dépit de la hausse du prix du kérosène, EasyJet est parvenu à contenir la croissance des coûts et, hors fuel, la base de coût par siège a été réduite de 4,4%.
"Nous avons accru notre réduction des coûts au cours de l'année hors kérosène, ce qui a clairement bénéficié à nos revenus. Je suis également satisfait de l'expansion de notre réseau, et avec l'ajout de 72 nouvelles destinations, nous sommes en bonne situation pour poursuivre notre croissance."
La compagnie low cost compte accélérer encore la réduction des coûts initiaux par siége, hors amortissement du kérosène et des survaleurs.
+ 5 % de croissance minimum en 2006
Celle-ci est en baisse de 7% au second semestre et de 4% en année pleine et a été réalisée sur l'ensemble des secteurs clés
“ Pour l'année en cours, nous prévoyons d'accroître notre croissance en terme de capacité, mesurable par le nombre de sièges disponibles, de +15%. Notre forte politique de réductions des coûts maîtrisables sera maintenue et devrait permettre une réduction des coûts par siège de 3 à 5%, hors kérosène."
Alors que la compagnie anticipe une infime réduction du revenu total par siège, les revenus auxiliaires devraient connaître une croissance à deux chiffres grâce notamment à une série de nouvelles initiatives. '
'En définitive, nous envisageons d'atteindre une croissance de notre résultat se situant entre 5 à 9% rn 2006. "
En dépit de la hausse du prix du kérosène, EasyJet est parvenu à contenir la croissance des coûts et, hors fuel, la base de coût par siège a été réduite de 4,4%.
"Nous avons accru notre réduction des coûts au cours de l'année hors kérosène, ce qui a clairement bénéficié à nos revenus. Je suis également satisfait de l'expansion de notre réseau, et avec l'ajout de 72 nouvelles destinations, nous sommes en bonne situation pour poursuivre notre croissance."
La compagnie low cost compte accélérer encore la réduction des coûts initiaux par siége, hors amortissement du kérosène et des survaleurs.
+ 5 % de croissance minimum en 2006
Celle-ci est en baisse de 7% au second semestre et de 4% en année pleine et a été réalisée sur l'ensemble des secteurs clés
“ Pour l'année en cours, nous prévoyons d'accroître notre croissance en terme de capacité, mesurable par le nombre de sièges disponibles, de +15%. Notre forte politique de réductions des coûts maîtrisables sera maintenue et devrait permettre une réduction des coûts par siège de 3 à 5%, hors kérosène."
Alors que la compagnie anticipe une infime réduction du revenu total par siège, les revenus auxiliaires devraient connaître une croissance à deux chiffres grâce notamment à une série de nouvelles initiatives. '
'En définitive, nous envisageons d'atteindre une croissance de notre résultat se situant entre 5 à 9% rn 2006. "
CHIFFRES CLEFS 2005
Résultat net avant impôts en hausse de +11% au second semestre, atteignant +9% sur l'ensemble de l'année à £68 millions (£62 millions en 2004)
Croissance du nombre de passagers en hausse de +21% à 29,6 millions, avec un taux de remplissage atteignant 85,2% contre 84,5% l'année précédente
Revenu total par siége en croissance de +2%, atteignant £38,66
Revenus auxiliaire par siége grimpant de +17%, reflétant une attention constante sur ce domaine
Part du carburant par siége en hausse de +68% sur le second semestre, atteignant +47% sur l'année
Développement en rapide progression du réseau avec l'ouverture de 72 nouvelles destinations, portant l'ensemble à un total de 212
Forte croissance en Europe continentale hors Grande Bretagne, reflétée par une hausse de +78% des revenus emmenée par l'Allemagne
Résultat net avant impôts en hausse de +11% au second semestre, atteignant +9% sur l'ensemble de l'année à £68 millions (£62 millions en 2004)
Croissance du nombre de passagers en hausse de +21% à 29,6 millions, avec un taux de remplissage atteignant 85,2% contre 84,5% l'année précédente
Revenu total par siége en croissance de +2%, atteignant £38,66
Revenus auxiliaire par siége grimpant de +17%, reflétant une attention constante sur ce domaine
Part du carburant par siége en hausse de +68% sur le second semestre, atteignant +47% sur l'année
Développement en rapide progression du réseau avec l'ouverture de 72 nouvelles destinations, portant l'ensemble à un total de 212
Forte croissance en Europe continentale hors Grande Bretagne, reflétée par une hausse de +78% des revenus emmenée par l'Allemagne