Et "Hop !", d'un coup de baguette AF transforme le pôle régional en low cost !

La marque du pôle régional d’Air France, Hop!, était donc le secret le moins bien gardé d’Air France.

Alexandre de Juniac Pdg d'Air France et Lionel Guérin, Pdg de Hop ont apporté lundi quelques éclaircissements sur son organisation.

L’activité sera portée par une société anonyme au capital de 100 millions d’euros, détenue à 100% par Air France mais Alexandre de Juniac ne rejette pas l’idée d’y faire entrer d’autres actionnaires minoritaires, notamment les Régions qui pourraient y voir le moyen de sauvegarder voire de développer un trafic aérien local.

Les trois compagnies Airlinair, Regional et Britair ne seront pas fusionnées "pour des raisons sociales", précise Lionel Guréin, le Pdg de Hop.

Chaque compagnie a en effet des accords sociaux différents, même si l’effort de productivité sera au final de 15% pour tout le monde.

Les négociations sont encore en cours sur le plan de suppressions de postes qui prévoit 47 pilotes, 37 PNC, 31 sol chez Britair, 53 pilotes et 58 sol chez Regional et 6 pilotes et 12 sol chez Airlinair.

La nouvelle organisation nécessite également la création de 51 postes.

40% des vols des appareils Hop seront effectués pour le compte d’Air France sous code Air France, tandis que 60% le seront pour le propre compte de Hop, sous code A5.

La politique commerciale de Hop veut avant tout effacer l’image de compagnie régionale, donc chère.

Pour ce faire, la compagnie lance trois types de billets Basic à partir de 55 euros l’aller simple, basic plus et maxi flex, une gamme accompagnée d‘options payantes (bagages, kiosque presse sur l’appli Hop pour les billets Basic, achat de 250 miles Flying Blue pour 5 euros toujours pour les billets Basic, ertc)

Une offre typologique familles, jeunes senior complètera l‘offre. Cette billetterie sera accessible sur le site propre de Hop qui ouvre dès ce matin 29 janvier, sur le site et les agences Air France et en agences de voyages.

C’est la force commerciale d’Air France qui aura pour tâche de représenter Hop, notamment dans les négociations avec les grandes entreprises, mais Lionel Guérin prévoit d’organiser une équipe de trois ou quatre commerciaux pour démarcher en propre les PME, TPE, etc...

Il est vrai que le voyageur d’affaires représente 60% des revenus des compagnies régionales.

Le pôle régional qui réalise entre 800 et 900 millions d’euros de revenus pour une perte de 25 à 30 millions annuels aujourd’hui devra renouer avec l’équilibre d’ici à 2015.

Le renouvellement de la flotte pourra alors commencer, à partir de 2016, sachant que d’ici là, les modules Embraer et CRJ les plus petits pourront d’ores et déjà sortir de la flotte.