« Open Allies for airfare transparency », est un lobby qui regroupe 400 agences de voyages, les GDS, et diverses associations professionnelles américaines.
Il vient d’écrire un courrier au ministre des transports américains pour lui demander d’imposer dans le listing tarifaire que les compagnies affichent dans les GDS les « ancillary fees » , les charges qui s’additionnent au prix du seul billet d’avion.
Les distributeurs estiment que les quelque 50% des passagers des compagnies aériennes qui achètent leur billet en agences ou via un intermédiaire ont le droit d’avoir l’information complète sur le prix total de leur billet.
Or, les compagnies se refusent à donner l’intégralité de ces frais additionnels aux GDS.
Les distributeurs réclament que les frais additionnels liés aux bagages, au choix du siège et au boarding soient clairement affichés dans les GDS.
Levée immédiate de boucliers des différentes associations de compagnies aériennes, IATA en tête qui indiquent que l’affichage complet des frais additionnels se traduiraient par une augmentation des coûts pour les compagnies telle qu’elles seraient obligées de les répercuter aux clients.
Et les compagnies soulignent qu’il serait inopportun que les autorités gouvernementales interviennent dans les relations contractuelles entre compagnies et GDS, alors que l’instruction de diverses plaintes, notamment contre Sabre, est toujours en cours.
Il vient d’écrire un courrier au ministre des transports américains pour lui demander d’imposer dans le listing tarifaire que les compagnies affichent dans les GDS les « ancillary fees » , les charges qui s’additionnent au prix du seul billet d’avion.
Les distributeurs estiment que les quelque 50% des passagers des compagnies aériennes qui achètent leur billet en agences ou via un intermédiaire ont le droit d’avoir l’information complète sur le prix total de leur billet.
Or, les compagnies se refusent à donner l’intégralité de ces frais additionnels aux GDS.
Les distributeurs réclament que les frais additionnels liés aux bagages, au choix du siège et au boarding soient clairement affichés dans les GDS.
Levée immédiate de boucliers des différentes associations de compagnies aériennes, IATA en tête qui indiquent que l’affichage complet des frais additionnels se traduiraient par une augmentation des coûts pour les compagnies telle qu’elles seraient obligées de les répercuter aux clients.
Et les compagnies soulignent qu’il serait inopportun que les autorités gouvernementales interviennent dans les relations contractuelles entre compagnies et GDS, alors que l’instruction de diverses plaintes, notamment contre Sabre, est toujours en cours.
