IATA : hausse du trafic en février 2006

« Février, habituellement un mois plus calme pour le trafic international, nous apporte à la fois de bonnes nouvelles et une hausse solide. La reprise du fret se confirme depuis 3 mois avec une hausse qui dépasse les 5 %, résultat du renforcement du commerce international. Alors que la hausse du trafic passager est conforme aux prévisions, la hausse de 3,6 % des transporteurs nord-américains demeure en dessous des très hauts niveaux enregistrés en 2005, alors que les compagnies américaines redéploient leurs capacités du marché domestique vers les marchés internationaux à plus forts rendements », a déclaré Mr Giovanni, Directeur Général et Président de IATA.

Le Moyen Orient demeure la région qui enregistre la plus forte croissance avec une hausse du trafic passager de 15,3 % en concordance avec la hausse de capacité alors que de nouveaux appareils sont livrés dans la région. La bonne conjoncture économique en Europe Continentale et au Japon aboutit à une hausse de 7,3 % en Asie et de 6,4 % en Europe. Les coefficients d’occupation s’améliorent également. Le coefficient d’occupation pour février 2006 est de 73,3 %, soit supérieur de 1,2 % par rapport à février 2005.

La demande de fret augmente également à des taux plus élevés que la capacité fret disponible. Le Moyen Orient (19,9%) et l’Amérique Latine (10,7%) sont en tête par rapport aux autres régions du monde avec une croissance à deux chiffres. Les volumes de fret européen (2,1%) enregistrent une hausse positive après deux mois de baisse.

Priorité : recherche de compétitivité et la réduction des coûts

« La hausse de février conforte le nouvel et prudent optimisme qui est de retour dans l’industrie. La réduction des coûts et la croissance réduiront pour 2006 les pertes à 2 milliards de dollars et conduiront à des profits de 7,2 milliards de dollars pour 2007. Nous avançons vers la bonne direction, mais avec un retour de 3 % sur le capital investi, le chemin vers des profits durables est encore loin », a ajouté Mr Bisignani.

« Alors que les perspectives de l’industrie s’améliorent, la priorité première demeure la recherche de compétitivité et la réduction des coûts. Nos partenaires de l’industrie doivent être prêts à relever ce défi et à accompagner les efforts de compétitivité des compagnies, particulièrement en Europe, qui hébergent les 15 aéroports les plus chers du monde. La Commission Européenne a reconnu le besoin d’une plus grande transparence dans le coût des aéroports et est engagé dans le Programme de Lisbonne pour permettre à l’Europe d’être plus compétitive. Le 7 avril, nous porterons une affaire importante devant la Commission Européenne plaidant pour plus d’efficacité concernant les infrastructures aéroportuaires européennes », a ajouté Mr Bisignani.

Notes:
- IATA (Association Internationale du Transport Aérien) représente 265 compagnies aériennes membres et 94% du trafic international régulier.
- Explications du tableau
- PKT: Passager kilomètre transporté mesure le trafic de passagers
- SKO: Siège Kilomètre Offert mesure la capacité en sièges offerts
- Coefficient d’Occupation : correspond en pourcentage au siège kilomètre offert utilisé. Si on compare 2005 à 2004, on constate un différentiel d’un point du coefficient d’occupation entre les périodes considérées
- TKT: Tonne Kilomètre Transportée mesure le trafic de fret
- TKO: Tonne Kilomètre Offerte mesure la capacité disponible (combinant la capacité sur les avions passagers et tout cargo)
- Les statistiques de IATA couvrent le trafic aérien international régulier ; le trafic domestique n’est pas compris.
- Tous les chiffres sont prévisionnels et représentent un total obtenu au moment de la publication plus une estimation des données manquantes.
- En raison d’incertitudes quant à l’adoption des nouvelles normes statistiques de l’ICAO par certains transporteurs aériens, les comparaisons par année sont à effectuer avec précaution.