Le trafic passagers a fait un bond de 8,6% en février 2012 par rapport à la même période de 2011. Le cargo est également en hausse de 5,2%.
Mais la bonne nouvelle est tempérée par les conséquences du printemps arabe sur le trafic de l'année dernière.
C'est ainsi que les plus grandes progressions sont constatées par les transporteurs de la zone Moyen Orient à +23,4% et d'Afrique à +24,7%.
Corrigé de ces répercussions, le trafic passagers de février 2012 ne progresse que de 0,4% et le cargo est en retrait de -1,2%.
La capacité offerte s'est élevée de 7,4 %, ce qui améliore légèrement le coefficient de remplissage moyen de près d'un point à 75,3%.
Mais la bonne nouvelle est tempérée par les conséquences du printemps arabe sur le trafic de l'année dernière.
C'est ainsi que les plus grandes progressions sont constatées par les transporteurs de la zone Moyen Orient à +23,4% et d'Afrique à +24,7%.
Corrigé de ces répercussions, le trafic passagers de février 2012 ne progresse que de 0,4% et le cargo est en retrait de -1,2%.
La capacité offerte s'est élevée de 7,4 %, ce qui améliore légèrement le coefficient de remplissage moyen de près d'un point à 75,3%.
Un traif domestique dynamique pour la Chine et le Brésil
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Le trafic à l'international augmente de 9,3% pour une capacité offerte en hausse de 7,3%.
Les transporteurs asiatiques ont constaté une hausse de trafic de 5,9%, les Européens de 7,6%, les Américains de 4,9% et les transporteurs d'Amérique latine de 13,3%.
Sur le trafic domestique, seul le Japon accuse un résultat négatif à -8,8% toujours lié aux conséquences du tsunami.
Le Brésil et la Chine ont connu un trafic domestique particulièrement dynamique avec +17,9% pour le premier et +17,3% pour le second.
Les transporteurs asiatiques ont constaté une hausse de trafic de 5,9%, les Européens de 7,6%, les Américains de 4,9% et les transporteurs d'Amérique latine de 13,3%.
Sur le trafic domestique, seul le Japon accuse un résultat négatif à -8,8% toujours lié aux conséquences du tsunami.
Le Brésil et la Chine ont connu un trafic domestique particulièrement dynamique avec +17,9% pour le premier et +17,3% pour le second.