La procédure d'alerte a été déclenchée sur le tarmac de l'aéroport Nice Côte d'Azur, mercredi 4 janvier 2011, en début d’après midi à l'approche du vol AF 5747 en provenance de Rennes.
Le train d'atterrissage avant n'est pas sorti automatiquement, et c'est par une procédure manuelle que le pilote a déployé la roulette de nez.
L'avion Brit Air, affrété par Air France, a néanmoins pu se poser normalement, et a pu rejoindre son point de stationnement sans être remorqué par les équipes de sécurité déployées sur le tarmac.
Cet incident qualifié par la DGAC de "sérieux", mais sans gravité, n'a pas suscité de panique chez les 48 passagers. Les techniciens de Brit Air vont à présent chercher à déceler les causes de l'avarie.
Le train d'atterrissage avant n'est pas sorti automatiquement, et c'est par une procédure manuelle que le pilote a déployé la roulette de nez.
L'avion Brit Air, affrété par Air France, a néanmoins pu se poser normalement, et a pu rejoindre son point de stationnement sans être remorqué par les équipes de sécurité déployées sur le tarmac.
Cet incident qualifié par la DGAC de "sérieux", mais sans gravité, n'a pas suscité de panique chez les 48 passagers. Les techniciens de Brit Air vont à présent chercher à déceler les causes de l'avarie.
![Futuroscopie - Et si le ski n'était pas mort ? [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85557114-60965998.jpg?v=1736872016 "Futuroscopie - Et si le ski n'était pas mort ? [ABO]")
