Vert, c’est la couleur de la compagnie et aussi celle de ses résultats annuels 2011.
L’irlandaise annonce un chiffre d’affaires en hausse de 6% à 1,3 milliard d’euros, un résultat d’exploitation en légère baisse de 52,5 millions à 49,1 millions.
Mais le bénéfice courant fait un bond à 84,4 millions au lieu de 27,7 millions en 2010.
Le nombre de passagers est en légère hausse de 1,8% à 9,5 millions tandis que la recette unitaire à 122,27 euros augmente de 4,8%.
Un exercice satisfaisant mais la compagnie n’est pas pour autant rassurée sur son avenir.
L’irlandaise annonce un chiffre d’affaires en hausse de 6% à 1,3 milliard d’euros, un résultat d’exploitation en légère baisse de 52,5 millions à 49,1 millions.
Mais le bénéfice courant fait un bond à 84,4 millions au lieu de 27,7 millions en 2010.
Le nombre de passagers est en légère hausse de 1,8% à 9,5 millions tandis que la recette unitaire à 122,27 euros augmente de 4,8%.
Un exercice satisfaisant mais la compagnie n’est pas pour autant rassurée sur son avenir.
Etihad étudierait le dossier Aer Lingus
En effet, le gouvernement irlandais doit revendre les 25% qu’il détient encore pour se conformer aux promesses de désendettement faites dans le cadre de l’Union européenne.
Or, lors de la présentation des résultats, le management d’Aer Lingus a laissé entendre que sa performance tenait surtout grâce aux accords commerciaux passés avec de multiples compagnies.
La vente des parts gouvernementales à une seule compagnie pourrait avoir pour effet de rompre un certain nombre de ces accords.
Le transporteur d’Abu Dhabi, Etihad étudierait le dossier. Willie Walsh, le président d’IAG (BA/IB), lui-même irlandais et ancien patron d’Aer Lingus, a également laissé entendre qu’il avait un certain intérêt pour ce dossier.
De son côté, Ryanair qui est actuellement l’actionnaire de référence avec presque 30% des parts a laissé entendre qu’il pourrait se séparer de sa participation après avoir tenté vainement, par le passé, de prendre le contrôle total d’Aer Lingus.
Or, lors de la présentation des résultats, le management d’Aer Lingus a laissé entendre que sa performance tenait surtout grâce aux accords commerciaux passés avec de multiples compagnies.
La vente des parts gouvernementales à une seule compagnie pourrait avoir pour effet de rompre un certain nombre de ces accords.
Le transporteur d’Abu Dhabi, Etihad étudierait le dossier. Willie Walsh, le président d’IAG (BA/IB), lui-même irlandais et ancien patron d’Aer Lingus, a également laissé entendre qu’il avait un certain intérêt pour ce dossier.
De son côté, Ryanair qui est actuellement l’actionnaire de référence avec presque 30% des parts a laissé entendre qu’il pourrait se séparer de sa participation après avoir tenté vainement, par le passé, de prendre le contrôle total d’Aer Lingus.
