NGV (Nuovo Trasporto Viaggiatori) a lancé le week-end dernier son premier train à grande vitesse nommé Italo sur la ligne Naples-Milan via Rome.
A terme, Italo reliera les plus grandes villes italiennes avec ses 25 trains conçus par Alstom.
Le consortium privé NGV piloté par le président de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo rassemble plusieurs patrons de grandes entreprises italiennes ainsi que la SNCF à hauteur de 20%.
Les trains rouges Italo sont en concurrence directe avec ceux de la compagnie publique des chemins de fer italiens et avec les compagnies low cost notamment sur le tronçon Rome-Milan.
A terme, Italo reliera les plus grandes villes italiennes avec ses 25 trains conçus par Alstom.
Le consortium privé NGV piloté par le président de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo rassemble plusieurs patrons de grandes entreprises italiennes ainsi que la SNCF à hauteur de 20%.
Les trains rouges Italo sont en concurrence directe avec ceux de la compagnie publique des chemins de fer italiens et avec les compagnies low cost notamment sur le tronçon Rome-Milan.
Une politique tarifaire très compétitive
Pour autant, NGV compte monter en puissance afin d’atteindre 8 voire 9 millions de passagers par an d’ici trois ans. Le business plan prévoit par ailleurs que les comptes seront équilibrés dès 2014.
NGV veut attirer les clients avec une politique tarifaire très compétitive. Ses tarifs commencent à 20 euros pour un billet Rome-Milan avec des billets échangeables et remboursables.
La gamme tarifaire comporte trois catégories : classe Club, correspondant à une première classe, classe Prima et classe Smart..
Mais ce qui pourrait vraiment plaire aux clients c’est la série de services gratuits à bord comme le wi-fi ou encore l’accès à la télévision et une salle de cinéma pour les tronçons les plus longs. Par ailleurs, une « maison » Italo sera déployée dans les gares pour accueillir les clients.
Si le consortium NGV gagne ce premier pari, il pourrait se déployer à l'international...
NGV veut attirer les clients avec une politique tarifaire très compétitive. Ses tarifs commencent à 20 euros pour un billet Rome-Milan avec des billets échangeables et remboursables.
La gamme tarifaire comporte trois catégories : classe Club, correspondant à une première classe, classe Prima et classe Smart..
Mais ce qui pourrait vraiment plaire aux clients c’est la série de services gratuits à bord comme le wi-fi ou encore l’accès à la télévision et une salle de cinéma pour les tronçons les plus longs. Par ailleurs, une « maison » Italo sera déployée dans les gares pour accueillir les clients.
Si le consortium NGV gagne ce premier pari, il pourrait se déployer à l'international...
