XL Germany a déjà été vendue en fin d’année dernière à un fonds d’investissement.
Mais la vente de XL Airways France s’avère plus problématique puisque la compagnie détient une créance de 27 millions d’euros de sa maison-mère qui n’est pas encore honorée... et ne le sera peut-être pas.
En conséquence, les comptes 2010/11 de la compagnie française n’ont pas pu être approuvés par les auditeurs. Ce qui repousse l’échéance de la vente en attendant la résolution
Mais la vente de XL Airways France s’avère plus problématique puisque la compagnie détient une créance de 27 millions d’euros de sa maison-mère qui n’est pas encore honorée... et ne le sera peut-être pas.
En conséquence, les comptes 2010/11 de la compagnie française n’ont pas pu être approuvés par les auditeurs. Ce qui repousse l’échéance de la vente en attendant la résolution
Autres articles
-
EXCLUSIF - Laurent Magnin (ex-XL Airways) : "On ne remonte pas une pente après un atterrissage plein champ !"
-
IATA, maître de ballet au bal des faux-culs…
-
Le SNPL XL Airways appelle tous les pilotes à manifester
-
ChargeBack : et si la "Caisse de garantie de l’aérien" existait déjà ?
-
XL Airways : le tribunal place la compagnie en liquidation
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
