Laurent Magnin, PDG d'XL Airways France - DR TourMaG.com CE
XL Airways France a publié ses résultats pour l’exercice 2015/2016.
La compagnie annonce ainsi un chiffre d’affaires de 250 millions d’euros, inférieur d’environ 7% à celui de l’exercice précédent, "conséquence de la poursuite de l’extinction du secteur Boeing 737, couplé avec une optimisation persistante des lignes en long-courrier" indique un communiqué de presse.
Le nombre de passagers transportés a avoisiné 750 000.
« XL Airways a poursuivi sa stratégie de recentrage sur le long-courrier low-cost et, en coopération avec ses nouveaux actionnaires, entamé une politique de croissance de son offre, qui se matérialisera dès le mois de juin 2017 avec l’entrée au sein de sa flotte d’un 4ème A 330 en propre, lequel sera déployé sur ses lignes traditionnelles » a déclaré Laurent Magnin, Président Directeur Général d’XL Airways France.
La compagnie a réalisé un résultat courant positif de 1,4 millions d’euros et un résultat net qui avoisine le million d’euros.
La compagnie annonce ainsi un chiffre d’affaires de 250 millions d’euros, inférieur d’environ 7% à celui de l’exercice précédent, "conséquence de la poursuite de l’extinction du secteur Boeing 737, couplé avec une optimisation persistante des lignes en long-courrier" indique un communiqué de presse.
Le nombre de passagers transportés a avoisiné 750 000.
« XL Airways a poursuivi sa stratégie de recentrage sur le long-courrier low-cost et, en coopération avec ses nouveaux actionnaires, entamé une politique de croissance de son offre, qui se matérialisera dès le mois de juin 2017 avec l’entrée au sein de sa flotte d’un 4ème A 330 en propre, lequel sera déployé sur ses lignes traditionnelles » a déclaré Laurent Magnin, Président Directeur Général d’XL Airways France.
La compagnie a réalisé un résultat courant positif de 1,4 millions d’euros et un résultat net qui avoisine le million d’euros.
Les TO du groupe dans le vert
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Le groupe XL a de son côté réalisé un chiffre d’affaires consolidé de 345 millions d’euros, en légère baisse par rapport à celui de l’exercice précédent.
Vacances Héliades a réalisé un chiffre d’affaires de 94 millions d’euros et son résultat a été légèrement bénéficiaire indique le communiqué.
Quant à Crystal TO, le voyagiste a vu ses ventes croître de près de 40% et son résultat est redevenu bénéficiaire.
"De ce fait, le résultat net consolidé, avant amortissement du goodwill, est également bénéficiaire" indique le groupe, et "la trésorerie consolidée reste solide, à plus de 41 millions d’euros".
Vacances Héliades a réalisé un chiffre d’affaires de 94 millions d’euros et son résultat a été légèrement bénéficiaire indique le communiqué.
Quant à Crystal TO, le voyagiste a vu ses ventes croître de près de 40% et son résultat est redevenu bénéficiaire.
"De ce fait, le résultat net consolidé, avant amortissement du goodwill, est également bénéficiaire" indique le groupe, et "la trésorerie consolidée reste solide, à plus de 41 millions d’euros".
Poursuite de la stratégie long courrier low cost
Laurent Magnin, Président Directeur Général d'XL Airways France a commenté ces résultats : « XL Airways poursuit sa stratégie de développement sur le long-courrier low-cost, en renforçant ses lignes vers les Antilles, dont la programmation estivale est maintenue en 2017 pour la première fois depuis 3 ans; à partir de janvier 2018, cette desserte se verra enrichie de départs directs depuis 7 villes de Province.
Par ailleurs, les lignes reliant Paris-CDG aux États-Unis, étoffées depuis juin 2016 par l’ajout de Los Angeles, ont remarquablement résisté, en dépit d’un contexte concurrentiel accru, couplé à une érosion manifeste de la demande américaine, en raison des événements tragiques survenus en France.
Enfin, la position d’XL Airways sur l’Ile de la Réunion s’est trouvée renforcée par une hausse de la capacité offerte, en ligne avec la nouvelle orientation stratégique de la Société vers l’Océan indien qui sera mise en œuvre au 2ème semestre 2017 par un partenariat stratégique avec Air Austral et par l’ouverture de la ligne Toulouse-La Réunion.
Cette activité de vols réguliers à prix modérés, compatibles avec les coûts de la compagnie, se traduit désormais par un chiffre d’affaires réalisé pour les deux tiers en mode « régulier », même si les tours opérateurs engagés en « bloc sièges » ou en co-affrètement restent des partenaires privilégiés et incontournables ».
Par ailleurs, les lignes reliant Paris-CDG aux États-Unis, étoffées depuis juin 2016 par l’ajout de Los Angeles, ont remarquablement résisté, en dépit d’un contexte concurrentiel accru, couplé à une érosion manifeste de la demande américaine, en raison des événements tragiques survenus en France.
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