Le Marseille Provence Cruise Terminal (MPCT) accueille une grande partie des escales de croisières à Marseille - Photo : Port de Marseille Fos
A partir du 1er juillet 2017, le port de Marseille Fos dans les Bouches-du-Rhône (13) attribuera une prime par escale aux navires dont les performances environnementales sont supérieures aux exigences réglementaires.
Une démarche qui confirme l'adhésion du port au projet international World Ports Climate Initiative (WPCI).
Celui-ci établit un point d'indice (Environmental Ship Index (ESI) qui donne un score traduisant la performance des navires en marière de pollution atmosphérique qui vont au-delà des exigences réglementaires. A 0, l'armateur respecte simplement les exigences. Il peut aller jusqu'à 100 en les dépassant.
A Marseille, la prime à l'escale sera accordée aux bateaux qui obtiennent un score d'au moins 35. C'est le bonus donné aux navires équipés de prises électriques à bord.
La prime concernera les porte-conteneurs (60 %) et les paquebots de croisières (40 %), soit 236 navires. Le champ d'application de la prime pourrait s'étendre à d'autres activités à compter de 2018.
A l'heure actuelle, dans le monde, une cinquantaine de ports pratiquent une démarche du même type. Elle consiste généralement en une réduction des droits de port destinée à encourager les opérateurs à limiter l'impact environnement de leur activité au bénéfice des riverains du site.
Une démarche qui confirme l'adhésion du port au projet international World Ports Climate Initiative (WPCI).
Celui-ci établit un point d'indice (Environmental Ship Index (ESI) qui donne un score traduisant la performance des navires en marière de pollution atmosphérique qui vont au-delà des exigences réglementaires. A 0, l'armateur respecte simplement les exigences. Il peut aller jusqu'à 100 en les dépassant.
A Marseille, la prime à l'escale sera accordée aux bateaux qui obtiennent un score d'au moins 35. C'est le bonus donné aux navires équipés de prises électriques à bord.
La prime concernera les porte-conteneurs (60 %) et les paquebots de croisières (40 %), soit 236 navires. Le champ d'application de la prime pourrait s'étendre à d'autres activités à compter de 2018.
A l'heure actuelle, dans le monde, une cinquantaine de ports pratiquent une démarche du même type. Elle consiste généralement en une réduction des droits de port destinée à encourager les opérateurs à limiter l'impact environnement de leur activité au bénéfice des riverains du site.
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