Nantes-Atlantique : le trafic décolle en 2005

Au total 2.140.000 passagers transiterons dans l'aérogare. Avec une croissance proche de 10 % liée à une évolution des capacités et relayant la forte demande internationale, Paris CDG (hub international d’Air France) contribue à l’embellie du trafic. Pour autant, dans un marché en croissance organique de 3 %, Nantes Atlantique a gagné ses nouveaux clients principalement sur l’ensemble de ces nouveautés.

Casablanca avec la Royal Air Maroc, nouvelle compagnie présente sur la plate-forme mais également Genève, Milan, Nice et Montpellier, nouveautés du groupe Air France,
auront apporté à plus de 220.000 nouveaux passagers en 2005.

Avec pratiquement 750.000 passagers et une croissance à deux chiffres, l’année 2005 marque aussi un nouveau record pour les vols vacances. Toutes les
nouveautés 2005 : Santorin, Naples, Varna, Dubrovnik/Rijeka – Dubrovnik/Split, Split, Hurghada et Funchal ont répondu aux espérances des TO en séduisant à fin novembre, plus de 13.800 habitants du grand ouest.

2006 : l'aéroport table sur une croissance de 20%

La confiance des opérateurs (compagnies et TO) va se traduire par de nombreuses nouveautés ou renforts dès la saison hiver avec également l’arrivée de nouveaux opérateurs :

• Air France - Ouverture Metz-Nancy : 1 fréquence par jour du lundi au vendredi depuis début novembre

• Corsair - La Réunion : le mardi à partir du 20 décembre jusqu’au 24 janvier et du 27 juin au 29 août - Pointe-à-Pitre : le mardi à partir du 20 décembre jusqu’au 2 mai - Fort-de-France : le lundi à partir du 19 décembre jusqu’au 1er mai

• NF / TUI - Cancùn : le vendredi à partir du 16 décembre jusqu’au 5 mai

• Marsans - République Dominicaine : le samedi à partir du 17 décembre jusqu’au 6 mai

• Ibéria - Madrid en connexion sur l’Espagne et l’Amérique du Sud et du Nord : en quotidien à compter du 1er février 2006

• Ryanair - Shannon, Londres Stansted, Nottingham
  
  Ainsi "Tout en restant prudent face à un environnement incertain (prix du baril, risques géopolitiques…) Nantes Atlantique va poursuivre son développement en se concentrant sur 3 axes :
  - poursuivre le développement international et européen vers les capitales européennes avec Madrid et en priorisant les hubs des grandes alliances mondiales (Amsterdam, Munich),
  - développer le trafic à l’import en réussissant son ancrage low cost (Shannon, Nottingham, Londres Stansted),
  - conforter son trafic charter à 30 % de son trafic global en privilégiant le segment long courrier (La Réunion, Mexique, Antilles, République Dominicaine)."
  
  Objectif pour 2006 cibler sur une croissance de l’ordre de 10 % qui permettrait d’accueillir 2.350.000 passagers.