Pour la province, les aéroports de Nice et de Lyon tiendraient la corde. On sait qu’Emirates satisfait des résultats obtenus avec son vol quotidien Nice-Dubaï s’était déjà déclaré intéressée par Lyon voire renforcer la desserte de Nice.
En 2010, le vol quotidien à Nice-Dubaï a transporté 131.610 passagers (+51,9 %) et 8255 tonnes de fret (+68,9%). Emirates est d’ailleurs devenu le premier opérateur de fret sur Nice Côte d’azur avec plus de 60 % du trafic (15325 t, +36,8 %).
Etihad pourrait envisager se poser à Nice. Cette compagnie viendrait renforcer l’offre d’Emirates et de Qatar Airways (Nice Doha en décembre) non seulement vers les Emirats mais au-delà la zone Asie pacifique océan Indien où la demande est forte.
En 2010, le vol quotidien à Nice-Dubaï a transporté 131.610 passagers (+51,9 %) et 8255 tonnes de fret (+68,9%). Emirates est d’ailleurs devenu le premier opérateur de fret sur Nice Côte d’azur avec plus de 60 % du trafic (15325 t, +36,8 %).
Etihad pourrait envisager se poser à Nice. Cette compagnie viendrait renforcer l’offre d’Emirates et de Qatar Airways (Nice Doha en décembre) non seulement vers les Emirats mais au-delà la zone Asie pacifique océan Indien où la demande est forte.
