Airbus a livré, ce lundi 22 décembre 2014, son premier A350 XWB à Qatar Airways, annonce le constructeur dans un communiqué.
L'appareil sera mis en service entre le hub de l'aéroport international de Hamad à Doha, au Qatar et Francfort, en Allemagne, dès le mois de janvier 2015.
Ce nouvel A350 XWB est équipé de deux classes, avec 36 sièges en Affaires, configuré en 1-2-1, comprenant des lits inclinables à 180° de 2m de long et des écrans de 43 cm.
La classe Economique comprend 247 sièges de 45cm de large, configuré en 3-3-3, et avec un espace entre les sièges de 80cm. Chaque siège est équipé d’un écran de 27 cm, et plus d’espace au niveau des épaules pour les passagers côté hublot.
Plus de 70% de la structure de l’A350 XWB est fait de matériaux modernes combinant des composites (53%), du titanium, et d’un alliage en aluminium.
Le fuselage tout en fibre de carbone renforcé de plastique de l’appareil a pour résultat de réduire la consommation de carburant.
L'appareil sera mis en service entre le hub de l'aéroport international de Hamad à Doha, au Qatar et Francfort, en Allemagne, dès le mois de janvier 2015.
Ce nouvel A350 XWB est équipé de deux classes, avec 36 sièges en Affaires, configuré en 1-2-1, comprenant des lits inclinables à 180° de 2m de long et des écrans de 43 cm.
La classe Economique comprend 247 sièges de 45cm de large, configuré en 3-3-3, et avec un espace entre les sièges de 80cm. Chaque siège est équipé d’un écran de 27 cm, et plus d’espace au niveau des épaules pour les passagers côté hublot.
Plus de 70% de la structure de l’A350 XWB est fait de matériaux modernes combinant des composites (53%), du titanium, et d’un alliage en aluminium.
Le fuselage tout en fibre de carbone renforcé de plastique de l’appareil a pour résultat de réduire la consommation de carburant.
