Ryanair : son plan d'attaque pour conquérir les voyageurs d'affaires

Ryanair s'éloigne encore un peu plus de son image d'ultra low-cost.

La compagnie irlandaise a dévoilé mercredi 27 août une nouvelle offre tarifaire pour séduire les voyageurs d'affaires.

Baptisée "Ryanair Business Plus", elle introduit de la flexibilité dans les changements de billets, offre 20kg de bagages enregistrés, le fast track au contrôle de sécurité dans huit aéroports (Dublin, Londres Stansted, Liverpool, Manchester, Charleroi, Milan Bergame, East Midlands, Barcelone El Prat).

L'embarquement prioritaire ainsi qu'une sélection de sièges premium sont également inclus.

Ce nouveau service constitue une étape supplémentaire dans son changement de stratégie, opéré depuis déjà plusieurs mois.

Fin 2013, la compagnie s'était installée dans trois aéroports principaux : Rome Fiumicino, Brussels- Zaventem et Barcelone El Prat, bien loin des plateformes secondaires à laquelle elle était habituée.

Les passagers peuvent également choisir leur siège, prendre gratuitement à bord un second petit bagage à main, naviguer sur un site internet tout neuf et obtenir une carte d’embarquement sur mobile.

Autre entorse au modèle d'origine, son accord avec le GDS Travelport, grâce auquel les agences de voyages peuvent retrouver les offres et les tarifs. Une belle revanche pour la distribution, comme nous l'expliquions en janvier dernier.

Toutes ces nouveautés éloignent la compagnie du modèle ultra low-cost qui a fait son succès.

Une évolution nécessaire pour redresser son bénéfice net, en retrait de 8% sur le dernier exercice.

Un mauvais résultat que le PDG, Michael O'Leary, avait justifié par la faiblesse de la Livre Sterling ainsi que par la baisse de 9 % du prix moyen des billets.

Mais grâce à cette nouvelle option "Business Plus" vendue à partir de 69,99€, Ryanair espère bien améliorer le prix moyen du ticket et donc faire remonter ses bénéfices. D'après son communiqué de presse, elle transporterait déjà 25% de voyageurs d'affaires.

Un chiffre encore inférieur à sa grande rivale, EasyJet qui affiche 30% de business, voire même 40% sur certaines lignes.

D'ailleurs, la compagnie britannique est aujourd'hui plus rentable que sa concurrente irlandaise alors même qu'elle transporte 30% de passagers en moins.

La bataille pour séduire les voyageurs d'affaires ne fait que commencer.