
Le rapport Spinetta préconise de se concentrer sur les zones urbaines et périurbaines et les dessertes à grande vitesse entre les principales métropoles françaises, tout en stoppant l'expansion du TGV - DR
Jean-Cyril Spinetta l'ancien patron d'Air France - KLM a dévoilé ce 15 février 2018 les grandes lignes de son rapport censé transformer la SNCF. Le Monde a dévoilé 9 propositions chocs qui serviront de base de travail au volet ferroviaire de la future loi d’orientation des mobilités prévue pour avril.
Des mesures qui si elles étaient appliquées pourraient bel et bien provoquer une levée de bouclier des syndicats.
Au menu : l’extinction programmée du statut de cheminot, la transformation en SA, la possible reprise de la dette par l’Etat.
Le rapport préconise de se concentrer sur les zones urbaines et périurbaines et les dessertes à grande vitesse entre les principales métropoles françaises, tout en stoppant l'expansion du TGV. Autre proposition faisant partie des priorités selon le document : la poursuite de la modernisation du réseau.
Des mesures qui si elles étaient appliquées pourraient bel et bien provoquer une levée de bouclier des syndicats.
Au menu : l’extinction programmée du statut de cheminot, la transformation en SA, la possible reprise de la dette par l’Etat.
Le rapport préconise de se concentrer sur les zones urbaines et périurbaines et les dessertes à grande vitesse entre les principales métropoles françaises, tout en stoppant l'expansion du TGV. Autre proposition faisant partie des priorités selon le document : la poursuite de la modernisation du réseau.
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Enfin sur l'ouverture à la concurrence sur les petites lignes, le rapport souligne que « la principale difficulté réside dans le transfert des personnels aux nouveaux opérateurs ».
Sur les grandes lignes, il préconise davantage une concurrence en accès libre (plusieurs opérateurs différents sur une même ligne), plutôt qu'en franchise (découpage par zone).
Sur les grandes lignes, il préconise davantage une concurrence en accès libre (plusieurs opérateurs différents sur une même ligne), plutôt qu'en franchise (découpage par zone).