SNCF : vers une sortie de crise

Les quatre fédérations de cheminots (CGT, Sud-Rail, FO et FGAAC) qui avaient décidé une grève reconductible depuis lundi 20h00 se sont déclarées "satisfaites" à l'issue de la rencontre de près de cinq heures avec la direction de l'entreprise.

Rédigé par La rédaction (HD) - redaction@tourmag.com le Mardi 22 Novembre 2005

Les cheminots devaient décider mercredi matin en assemblée générale des suites à donner au mouvement.

Dès mardi en fin d'après-midi, les syndicats penchaient pour une reprise du travail.

Les syndicats ont notamment obtenu le doublement d'une prime de gratification d'exploitation en 2005, pour un total d'au moins 240 euros par cheminot.

Les syndicats ont également eu gain de cause pour des créations d'emplois supplémentaires dans certains secteurs de la SNCF, ou encore l'ouverture de négociations salariales pour l'année prochaine dès le mois de janvier 2006.

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Commentaires

1.Posté par Bernard le 24/11/2005 15:33 | Alerter

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Je tiens à vous faire part d'un message qui commence à circuler sur internet et qui n'est pas sans fondement:

"Restez calmes en lisant ce qui suit :
SNCF

Recettes annuelles : 9 milliards d'euros

Budget annuel : 18 milliards d'euros

Subvention annuelle de l'état : 12 milliards d'euros soit un Crédit Lyonnais tous les deux ans avec nos impôts !
Financement des retraites : 14 milliards toujours avec nos impôts

Dette à financer : 2 milliards (SNCF +RFF, l'équivalent du CDR au Lyonnais)

Situation d'un conducteur de TGV :
=> Salaire : de 2 200 euros net en début de carrière (2 smics) a 3 200 EUR (4 880 EUR net conducteur TGV) en fin de carrière.

Plus :
- prime de fin d'année,
- prime de travail (restons calme),
- prime de parcours,
- prime de TGV,
- prime de charbon (vous lisez bien),
- gratification de vacances (restons calme),
- gratification annuelle d'exploitation,
- indemnités pour heures supplémentaires,
- allocation de déplacements (non imposable) etc.

Horaire de travail : 25 heures par semaine (vive les 35 heures)
Pour un conducteur TGV de 40 ans le salaire net Annuel toutes primes et avantages confondus s'élève a 75 000 EUR (source vie du rail 2002) (là vous pleurez !!!)
Retraite à 50 ans (quand la France entière doit travailler jusqu'a 60 ans minimum)
Soins : gratuits (sur leur temps de travail) auprès d'un des 15.900 établissements de soins agrées ou ils sont couverts à.. 100 %
Attendez ... ce n'est pas fini !!!

Autres privilèges : gratuité des transports pour les agents et leur famille,
C.E. très généreux, ET L'EMPLOI A VIE... ET ILS OSENT SE METTRE EN GREVE ET PRENDRE LES USAGERS (le mot client n'existe pas a la SNCF) EN OTAGE ET ON LAISSE FAIRE...
Encore quelques petites dernières pour vous achever !
Pour les sédentaires qui n'avaient droit à aucune prime, la SNCF leur
a créé la "prime d'absence de prime" !!! (texto !)
La SNCF représente 1% des emplois en France mais ses salariés cumulent 20% des jours de grève effectués en France"

Mon commentaire: Les grèves ne sont pas finies et ne finiront jamais. Il est vrai que 100 heures par mois doit être exténuant quand on pense aux pilotes qui en font 80...
A quand l'équivalent de la prime d'aterrissage ils pourraient demander une prime d'entrée en gare.
Que ceux qui gagnent 26400 euros NET/an hors primes en débutant lèvent la main
C'est écoeurant, les nantis seront toujours les mêmes et en voudront toujours plus.

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