Lyria attend avec impatience le lancement du TGV Est prévu pour juin 2007: la nouvelle ligne ramènera alors le temps de trajet du Paris-Bâle à 3h30 et du Paris-Zurich à 4h30. De quoi concurrencer plus efficacement l’avion, et notamment easyjet qui entend ouvrir sa deuxième base suisse à Bâle.
Lyria s’emploie depuis déjà quelques mois à reprendre des parts de marché à Air France et à easyjet sur la ligne Paris-Genève entrée l’an dernier dans son périmètre.
«Nous avons emprunté au modèle low cost et arrivons à repasser au dessus de la barre des 50% de parts de marché sur cette ligne avec un pricing adapté», se félicite Christian Rossi, directeur général de TGV Lyria, filiale de la SNCF (74%) et des chemins de fer suisses CFF (26%) dont le but est purement marketing.
Redynamiser le marché de la Suisse alémanique
Le succès de la ligne Paris-Genève va se traduire, surtout à partir de l’été, par la mise en place progressive de rames duplex. Lyria a par ailleurs marqué des points avec le lancement de Piccolo en décembre dernier, pour l’instant uniquement sur Genève, avec un prix à partir de 20€.
Piccolo correspond à des réservations plus de 60 jours avant le départ, pour des offres non échangeables et non remboursables. La formule va être étendue à la Suisse alémanique dès le 1er avril prochain, avec Neuchâtel (à partir de 25 €), Bern (30 €) et Zurich (35 €). « Le marché alémanique est atone. Il faut le redynamiser », explique Ivan Lartisien, directeur Marketing de TGV Lyria.
Lyria s’emploie depuis déjà quelques mois à reprendre des parts de marché à Air France et à easyjet sur la ligne Paris-Genève entrée l’an dernier dans son périmètre.
«Nous avons emprunté au modèle low cost et arrivons à repasser au dessus de la barre des 50% de parts de marché sur cette ligne avec un pricing adapté», se félicite Christian Rossi, directeur général de TGV Lyria, filiale de la SNCF (74%) et des chemins de fer suisses CFF (26%) dont le but est purement marketing.
Redynamiser le marché de la Suisse alémanique
Le succès de la ligne Paris-Genève va se traduire, surtout à partir de l’été, par la mise en place progressive de rames duplex. Lyria a par ailleurs marqué des points avec le lancement de Piccolo en décembre dernier, pour l’instant uniquement sur Genève, avec un prix à partir de 20€.
Piccolo correspond à des réservations plus de 60 jours avant le départ, pour des offres non échangeables et non remboursables. La formule va être étendue à la Suisse alémanique dès le 1er avril prochain, avec Neuchâtel (à partir de 25 €), Bern (30 €) et Zurich (35 €). « Le marché alémanique est atone. Il faut le redynamiser », explique Ivan Lartisien, directeur Marketing de TGV Lyria.
Un espace pro sur www.lyria.biz
TGV Lyria va proposer aussi des tarifs attractifs sur la Suisse aux habitants de province : des prix «canons» seront proposés à partir de la mi-avril et jusqu’à l’été au départ de Dijon, Bourg en Bresse, Mâcon, Dôle et Pontarlier.
Ainsi, il en coûtera 15€ pour relier Mâcon à Genève. Lyria triple par ailleurs son budget media cette année (campagne de pub en Suisse, Haute-Savoie et Paris) ; une brochure commune Lyria/Suisse Tourisme sort en mai ou juin prochain.
On signalera aussi le lancement début avril d’une nouvelle version du site internet www.lyria.biz avec un contenu visant à promouvoir le tourisme en Suisse, et un tout nouvel espace dédié aux agences de voyages (accessible avec un mot de passe). Les TGV Lyria ont transporté 3 millions de passagers en 2005 (+4 ,7%).
TGV Lyria va proposer aussi des tarifs attractifs sur la Suisse aux habitants de province : des prix «canons» seront proposés à partir de la mi-avril et jusqu’à l’été au départ de Dijon, Bourg en Bresse, Mâcon, Dôle et Pontarlier.
Ainsi, il en coûtera 15€ pour relier Mâcon à Genève. Lyria triple par ailleurs son budget media cette année (campagne de pub en Suisse, Haute-Savoie et Paris) ; une brochure commune Lyria/Suisse Tourisme sort en mai ou juin prochain.
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![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
