Eoseas : le paquebot de croisière des chantiers STX Europe
C'était au Seatrade de Miami en 2009, que les chantiers STX Europe ont présenté leur projet de paquebot Eoseas.
Le navire est un "pentamarran" (soit 5 coques), à cinq mâts qui portent six voiles, d’une superficie totale de 12.440 m².
Long de 305 mètres, il pourrait réaliser 50% d'économies de carburant.
Il utiliserait également l'énergie solaire avec près de 1 000 m² de panneaux solaires, le recyclage de l'eau, une centrale au gaz naturel liquéfié ainsi qu'une centrale de retraitement des déchets.
Évidemment ce navire pourrait aussi transporter des voyageurs, avec une capacité de 3.400 passagers.
Le navire est un "pentamarran" (soit 5 coques), à cinq mâts qui portent six voiles, d’une superficie totale de 12.440 m².
Long de 305 mètres, il pourrait réaliser 50% d'économies de carburant.
Il utiliserait également l'énergie solaire avec près de 1 000 m² de panneaux solaires, le recyclage de l'eau, une centrale au gaz naturel liquéfié ainsi qu'une centrale de retraitement des déchets.
Évidemment ce navire pourrait aussi transporter des voyageurs, avec une capacité de 3.400 passagers.
L'île AZ : l'île flottante de Jules Verne
L'île AZ est un projet d'île flottante inspiré du roman L'Île à hélice de Jules Verne.
Il a été développé par l'architecte français Jean-Philippe Zoppini en collaboration avec le groupe Alstom à la fin des années 1990.
Ce navire de 300 m de large sur 400 m de long comprend des hôtels culminant à 78 m de haut.
Le navire pourrait accueillir jusqu'à 10 000 personnes.
Il a été développé par l'architecte français Jean-Philippe Zoppini en collaboration avec le groupe Alstom à la fin des années 1990.
Ce navire de 300 m de large sur 400 m de long comprend des hôtels culminant à 78 m de haut.
Le navire pourrait accueillir jusqu'à 10 000 personnes.
Freedom Ship : un projet de ville flottante
Une société de Floride a développé un projet de "ville flottante". Un navire aux dimensions pharaoniques qui pourrait accueillir jusqu'à 50 000 passagers et ferait le tour du monde en deux années.
Les mensurations du paquebot sont plus qu'impressionnantes : 25 étages, 1,6 km de longueur pour 2,7 millions de tonnes.
Les avions pourraient atterrir directement sur la piste prévue à cet effet.
Impossible pour un tel bâtiment d'accoster dans un port pour y faire monter à bord ses passagers.
Pour en savoir davantage lire : "Freedom Ship" : 25 étages et 1,5 km de long, habiteriez-vous sur la ville flottante qui ferait le tour du monde en 2 ans ?
Les mensurations du paquebot sont plus qu'impressionnantes : 25 étages, 1,6 km de longueur pour 2,7 millions de tonnes.
Les avions pourraient atterrir directement sur la piste prévue à cet effet.
Impossible pour un tel bâtiment d'accoster dans un port pour y faire monter à bord ses passagers.
Pour en savoir davantage lire : "Freedom Ship" : 25 étages et 1,5 km de long, habiteriez-vous sur la ville flottante qui ferait le tour du monde en 2 ans ?
Paquebot France pour faire revivre la légende !
Le projet d'un nouveau Paquebot France, initié par Didier Spade, a pour vocation d'être l’ambassadeur de l’exception française.
Pour ce navire, fini le bling bling, place au raffinement et à la modernité !
Long de 260m de long pour environ 800 passagers, le paquebot laisse toute sa place au design, de la coque, en passant par les cheminées et les prestations proposées à bord.
Un véritable jardin palmeraie (pas de plantes artificielles !) est prévu sur 1 500 m2.
Autre particularité : "la partie arrière du navire a été dessinée afin de recréer une proximité entre les passagers et la mer : des ponts se succèdent par paliers pour aboutir à une grande plage, où les sports nautiques les plus divers pourront être pratiqués", précise le site internet dédié au projet.
Pour ce navire, fini le bling bling, place au raffinement et à la modernité !
Long de 260m de long pour environ 800 passagers, le paquebot laisse toute sa place au design, de la coque, en passant par les cheminées et les prestations proposées à bord.
Un véritable jardin palmeraie (pas de plantes artificielles !) est prévu sur 1 500 m2.
Autre particularité : "la partie arrière du navire a été dessinée afin de recréer une proximité entre les passagers et la mer : des ponts se succèdent par paliers pour aboutir à une grande plage, où les sports nautiques les plus divers pourront être pratiqués", précise le site internet dédié au projet.
L'A.R.K. hotel : l'Arche de Noé
Avec l'A.R.K Hotel, nous ne sommes plus tout à fait dans l'univers des croisières.
Modèle hybride entre le navire et l'hôtel, ce projet est un bâtiment flottant immense d'une capacité de 10.000 personnes.
En forme de coquillage, cette structure d'une superficie de 4500m² a été imaginée par le collectif russe d’architectes Remistudio, qui s'est largement inspirée de l'Arche de Noé.
L'A.R.K hotel a été conçu pour garantir la sécurité face à des conditions environnementales et changements climatiques extrêmes.
Superficie du site : 4 500 m²
Construction de surface habitable : 2 900 m²
Surface totale au sol : 14 000 m²
En savoir plus : Remistudio
Modèle hybride entre le navire et l'hôtel, ce projet est un bâtiment flottant immense d'une capacité de 10.000 personnes.
En forme de coquillage, cette structure d'une superficie de 4500m² a été imaginée par le collectif russe d’architectes Remistudio, qui s'est largement inspirée de l'Arche de Noé.
L'A.R.K hotel a été conçu pour garantir la sécurité face à des conditions environnementales et changements climatiques extrêmes.
Superficie du site : 4 500 m²
Construction de surface habitable : 2 900 m²
Surface totale au sol : 14 000 m²
En savoir plus : Remistudio
Yacht Island Design : des yachts thématiques
Yacht Island Design travaille sur différents concepts de bateaux à thèmes.
Ces projets originaux s'apparentent davantage à des énormes yachts de luxe, à destination de milliardaires, qu'à des navires de croisières.
Yacht Design Island a ainsi lancé plusieurs projets dont le navire "The streets of Monaco" qui est une réplique flottante du Rocher, ou "Tropical Island Paradise", qui ressemble à un navire volcan, avec ses palmiers et son lagon.
Autre style, autre concept : le projet Utopia, qui s'affranchit totalement du design classique de l'industrie navale. A découvrir : www.yachtislanddesign.com
Ces projets originaux s'apparentent davantage à des énormes yachts de luxe, à destination de milliardaires, qu'à des navires de croisières.
Yacht Design Island a ainsi lancé plusieurs projets dont le navire "The streets of Monaco" qui est une réplique flottante du Rocher, ou "Tropical Island Paradise", qui ressemble à un navire volcan, avec ses palmiers et son lagon.
Autre style, autre concept : le projet Utopia, qui s'affranchit totalement du design classique de l'industrie navale. A découvrir : www.yachtislanddesign.com
Les autres articles du dossier Croisière du Futur
- I. Croisière du futur : quels concepts et quels produits pour quelle clientèle ?
- II. Croisière du Futur : les majors se serrent les coudes pour faire croître leur marché
- III - STX France : Méga-ships, "techniquement il n'y a pas de limites..."
- IV. Produits haut de gamme : croisières plus intimes et toujours plus de services
- V. Croisières fluviales : de nombreuses destinations restent à défricher !
- VII. Croisière du Futur : quel avenir pour le port de Marseille ? (Vidéo)
- II. Croisière du Futur : les majors se serrent les coudes pour faire croître leur marché
- III - STX France : Méga-ships, "techniquement il n'y a pas de limites..."
- IV. Produits haut de gamme : croisières plus intimes et toujours plus de services
- V. Croisières fluviales : de nombreuses destinations restent à défricher !
- VII. Croisière du Futur : quel avenir pour le port de Marseille ? (Vidéo)
![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
