Selon un rapport d'enquête de la SNCF transmis à la justice et dévoilé lundi 23 septembre 2013, un des quatre boulons qui retenaient l'éclisse en cause dans l'accident d'un train en gare de Brétigny-sur-Orge, le 12 juillet 2013, était manquant.
"Trou 3 : boulon et écrou non présents, trou de l'âme du cœur oxydé. Les enquêteurs privilégient une absence antérieure de ce boulon depuis une date que les expertises métallurgiques devront pouvoir préciser", ont observé les enquêteurs de la compagnie.
Le quatrième boulon, bien présent, aurait, quant à lui, "servi de pivot dans la rotation de l'éclisse", ajoutent-ils. Deux autres boulons auraient été également mal serrés.
Les analyse métallurgiques citées doivent être réalisées dans le cadre d'une information judiciaire ouverte à Évry. Elles auront pour but de "préciser la consistance du scénario de désassemblage et sa chronologie, ainsi que le processus qui a conduit au retournement de l'éclisse."
"Trou 3 : boulon et écrou non présents, trou de l'âme du cœur oxydé. Les enquêteurs privilégient une absence antérieure de ce boulon depuis une date que les expertises métallurgiques devront pouvoir préciser", ont observé les enquêteurs de la compagnie.
Le quatrième boulon, bien présent, aurait, quant à lui, "servi de pivot dans la rotation de l'éclisse", ajoutent-ils. Deux autres boulons auraient été également mal serrés.
Les analyse métallurgiques citées doivent être réalisées dans le cadre d'une information judiciaire ouverte à Évry. Elles auront pour but de "préciser la consistance du scénario de désassemblage et sa chronologie, ainsi que le processus qui a conduit au retournement de l'éclisse."
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