Modèle low cost : toutes les compagnies aériennes vont-elles y passer ?

Chacune cherche la solution, copie plus ou moins les options payantes des low cost. et toutes ont des plans d’économie qui ne suffisent pas à enrayer les pertes.

Iberia qui vient d’annoncer une perte de 273 millions d‘euros, « absolument historique », comme la qualifie son président Antonio Vasquez, prévoit la création d’une nouvelle low cost pour prendre en charge les vols domestiques.

Ce sera la seconde tentative pour Iberia après la création de sa filiale Clickair, fusionnée avec Vueling l’année dernière.

Air France qui a créé Transavia France à coûts moindres pour prendre en charge les lignes à vocation touristique, étudie la possibilité de lui confier des lignes domestiques en face d’une concurrence low cost (le fameux projet Mimosa à Nice).

British Airways envisage de créer une compagnie dans la compagnie avec la mise en place d'une seconde équipe de PNC à la rémunération low cost pour prendre en charge une partie des vols.

Seule Lufthansa refuse de casser son modèle économique, tout en maintenant une politique tarifaire la plus agressive possible. Mais pour combien de temps encore ?