Les circonstance du crash du vol 4U9525 de Germanwings "posent des questions à la profession dans son ensemble et nous devons y apporter des réponses structurées et cohérentes", estime la Fédération Nationale de l'Aviation Marchande (FNAM).
Dans un communiqué diffusé vendredi 27 mars 2015, l'organisation ajoute qu'elle, et ses adhérents, suivent l'évolution de l'enquête, ses conclusions partielles et les travaux qui suivent.
Elle salue la publication du bulletin d'information de l'EASA qui demande le maintien de deux membres d'équipage en permanence dans la cabine de pilotage.
Elle poursuit en expliquant que, selon elle, "les autorités compétentes doivent explorer, avec les professionnels du secteur, toutes les voies d'amélioration du processus de gestion des dossiers médicaux des personnels ou des situations à risque qui de près ou de loin peuvent engager la sécurité aérienne."
Dans un communiqué diffusé vendredi 27 mars 2015, l'organisation ajoute qu'elle, et ses adhérents, suivent l'évolution de l'enquête, ses conclusions partielles et les travaux qui suivent.
Elle salue la publication du bulletin d'information de l'EASA qui demande le maintien de deux membres d'équipage en permanence dans la cabine de pilotage.
Elle poursuit en expliquant que, selon elle, "les autorités compétentes doivent explorer, avec les professionnels du secteur, toutes les voies d'amélioration du processus de gestion des dossiers médicaux des personnels ou des situations à risque qui de près ou de loin peuvent engager la sécurité aérienne."
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