Avion connecté au réseau d’infrastructure 400 HZ ©Aéroport Paris-Beauvais - DR
L’aéroport Paris-Beauvais a mis en œuvre plusieurs mesures environnementales concrètes.
La plateforme a adhéré à b[la certification « Airport Carbon Accreditation (ACA) », étalon des efforts en développement durable pour les aéroports. ]b
Cet engagement volontaire, porté par l’ACI Europe, s’adresse aux aéroports soucieux de diminuer leurs émissions de gaz à effet de serre.
L’Aéroport sera audité au premier trimestre 2021 pour la certification ACA niveau 1 (il existe 4 niveaux de certification), consistant à déterminer le périmètre de certification, à inventorier les sources d’émission liées aux activités et bâtiments et à calculer les émissions de carbone.
Dans les mois suivants, il suivra la certification ACA 2 qui comporte un plan d’actions de réduction des émissions.
La plateforme a adhéré à b[la certification « Airport Carbon Accreditation (ACA) », étalon des efforts en développement durable pour les aéroports. ]b
Cet engagement volontaire, porté par l’ACI Europe, s’adresse aux aéroports soucieux de diminuer leurs émissions de gaz à effet de serre.
L’Aéroport sera audité au premier trimestre 2021 pour la certification ACA niveau 1 (il existe 4 niveaux de certification), consistant à déterminer le périmètre de certification, à inventorier les sources d’émission liées aux activités et bâtiments et à calculer les émissions de carbone.
Dans les mois suivants, il suivra la certification ACA 2 qui comporte un plan d’actions de réduction des émissions.
Un réseau électrique 400Hz enterré a été créé pour une alimentation 100% électrique des avions en escale.
Ce chantier de plus d’un million d’euros permet le raccordement des avions sur un réseau électrique dédié et évite ainsi le fonctionnement d’un moteur auxiliaire quand l’avion est au sol.
L’aéroport a également décidé de renouveler son parc d’engins de piste composé de véhicules thermiques (gasoil) par des véhicules électriques rechargeables. Malgré les difficultés liées à la crise sanitaire, l’aéroport a maintenu et amplifié sa commande d’engins électriques, précise l'aéroport.
A ce jour, près de 20% du parc thermique a déjà été remplacé.
Enfin, cinq stations fixes et une station mobile de mesures ont été remplacées et un nouveau logiciel plus performant a été déployé. Ce nouveau système permettra la mise à disposition du public, via internet, des données de bruit et des trajectoires liées aux mouvements des avions.
Ce chantier de plus d’un million d’euros permet le raccordement des avions sur un réseau électrique dédié et évite ainsi le fonctionnement d’un moteur auxiliaire quand l’avion est au sol.
L’aéroport a également décidé de renouveler son parc d’engins de piste composé de véhicules thermiques (gasoil) par des véhicules électriques rechargeables. Malgré les difficultés liées à la crise sanitaire, l’aéroport a maintenu et amplifié sa commande d’engins électriques, précise l'aéroport.
A ce jour, près de 20% du parc thermique a déjà été remplacé.
Enfin, cinq stations fixes et une station mobile de mesures ont été remplacées et un nouveau logiciel plus performant a été déployé. Ce nouveau système permettra la mise à disposition du public, via internet, des données de bruit et des trajectoires liées aux mouvements des avions.
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
