Finalement Air France aurait obtenu de céder moins de créneaux, avec la possibilité d'en donner plus à Roissy-CDG et moins à Orly - DR
Un accord aurait été trouvé entre Air France - KLM et Bruxelles sur une nouvelle aide de l'Etat français à la compagnie tricolore.
Selon Les Echos, les contreparties réclamées par la direction générale de la concurrence seraient finalement moins importantes que celles annoncées initialement.
La Commission européenne voulait initialement imposer la cession de créneaux horaires à Orly en contrepartie d'une nouvelle recapitalisation, comme elle l'avait demandé à Lufthansa.
La compagnie allemande a dû céder 24 slots de ses bases de Francfort et Munich. Le quotidien économique explique qu'Air France et KLM risquaient la même sentence sur Paris-Orly et Amsterdam.
Finalement Air France aurait obtenu de céder moins de créneaux, avec la possibilité d'en donner plus à Roissy-CDG et moins à Orly ajoute Les Echos.
Selon Les Echos, les contreparties réclamées par la direction générale de la concurrence seraient finalement moins importantes que celles annoncées initialement.
La Commission européenne voulait initialement imposer la cession de créneaux horaires à Orly en contrepartie d'une nouvelle recapitalisation, comme elle l'avait demandé à Lufthansa.
La compagnie allemande a dû céder 24 slots de ses bases de Francfort et Munich. Le quotidien économique explique qu'Air France et KLM risquaient la même sentence sur Paris-Orly et Amsterdam.
Finalement Air France aurait obtenu de céder moins de créneaux, avec la possibilité d'en donner plus à Roissy-CDG et moins à Orly ajoute Les Echos.
Autres articles
-
Air Antilles met la pression sur Air France et Corsair !
-
Air France et KLM suspendent (temporairement) Zanzibar en 2025
-
eSIM : un service pour les clients et une source de revenu pour les agences ? [ABO]
-
Censure : les compagnies doivent rembourser la taxe de solidarité !
-
ITA Airways : un mariage qui fait les affaires... d'Air France et easyjet !
C'est désormais à KLM de s'occuper de cet épineux dossier pour que le groupe puisse tenir le cap dans la tempête actuelle.
Les Echos rappelle que le groupe Air France, à lui seul, aurait besoin d'une recapitalisation d'au moins 5 milliards avant la clôture des comptes de l'exercice 2023...
Les Echos rappelle que le groupe Air France, à lui seul, aurait besoin d'une recapitalisation d'au moins 5 milliards avant la clôture des comptes de l'exercice 2023...
![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
