Le billet électronique en interline permet aux passagers de passer d’une compagnie à l’autre sans avoir à ré-émettre le billet. Pour les passagers dont l’itinéraire inclut un transfert d’une compagnie à une autre, il permet l’enregistrement global jusqu’à la destination finale et donc des correspondances facilitées.
Selon IATA, l’économie réalisée en passant du billet papier au billet électronique est de l’ordre de 8 dollars par billet. Sur cette base, avec plus de 7 millions de passagers par an en correspondance d’une compagnie oneworld à une autre, le billet électronique en interline devrait permettre une économie de l’ordre de 60 millions de dollars par an.
Et avec l’augmentation des correspondances intra-alliance – déjà +12% en 2004 par rapport à 2003 – les économies ainsi réalisées devraient devenir encore plus significatives.
La Rédaction avec AFP - redaction@tourmag.com
Selon IATA, l’économie réalisée en passant du billet papier au billet électronique est de l’ordre de 8 dollars par billet. Sur cette base, avec plus de 7 millions de passagers par an en correspondance d’une compagnie oneworld à une autre, le billet électronique en interline devrait permettre une économie de l’ordre de 60 millions de dollars par an.
Et avec l’augmentation des correspondances intra-alliance – déjà +12% en 2004 par rapport à 2003 – les économies ainsi réalisées devraient devenir encore plus significatives.
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