L’Aéroport international Strasbourg a enregistré une chute de trafic de 26,1% soit une perte
de 131 464 passagers au deuxième trimestre 2008.
L'évolution observée pour le premier semestre s'établit à –29,7% soit – 285 447 passagers. "Ces résultats se comparent à une période où le TGV-Est n’était pas en service, mis à part la période de mi-juin à fin juin.", explique un communiqué de presse.
"Cette période, a aussi été marquée par plusieurs mouvements de grève nationale ayant entraîné
des annulations de vols, et des pertes de passagers."
La ligne Paris-Starsbourg est directement concurrencée par la mise en service du TGV-Est. Sur le semestre de janvier à juin 2008, la perte de trafic s’établit à 244 891 passagers soit une
baisse en pourcentage de – 51,5% conforme aux prévisions.
de 131 464 passagers au deuxième trimestre 2008.
L'évolution observée pour le premier semestre s'établit à –29,7% soit – 285 447 passagers. "Ces résultats se comparent à une période où le TGV-Est n’était pas en service, mis à part la période de mi-juin à fin juin.", explique un communiqué de presse.
"Cette période, a aussi été marquée par plusieurs mouvements de grève nationale ayant entraîné
des annulations de vols, et des pertes de passagers."
La ligne Paris-Starsbourg est directement concurrencée par la mise en service du TGV-Est. Sur le semestre de janvier à juin 2008, la perte de trafic s’établit à 244 891 passagers soit une
baisse en pourcentage de – 51,5% conforme aux prévisions.
UE : baisse de - 15,5%
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Sur les régions françaises, le bilan du trafic transversal sur le 1er semestre 2008 (janvier à juin) a connu une évolution globalement négative de – 4,7% avec des résultats contrastés selon les destinations.
C’est ainsi que les lignes sur Nice et Toulouse progressent de respectivement 15,6% et 9,8%,
alors que des lignes telles Lille et Nantes qui subissent l’effet TGV enregistrent une baisse de – 26,4% pour Lille et – 15,1% pour Nantes sur la même période semestrielle.
Le trafic Union Européenne enregistre une baisse de – 15,5% sur la période de janvier à juin 2008. "Les résultats négatifs de Milan qui a perdu de son attractivité en raison du repositionnement des vols d’Alitalia sur Rome, et la faiblesse de la demande sur Londres, n’ont pas été compensés par les bons résultats sur Prague dont le lancement a démarré fin mars 2008, et sur Madrid qui est en croissance de 32,3% sur le semestre."
Du côté du trafic international, le résultat négatif de –12,7% sur le 1er semestre 2008 reflète la faiblesse des ventes sur le Maroc avec – 8,9% alors que la Tunisie est en croissance 4% et la Turquie de 2,6%.
Enfin, les vols non réguliers sont en recul de 19,1%. Les vols charter ont démarré plus tard dans la saison en raison de la faiblesse des réservations pour la période concernée.
www.strasbourg.aeroport.fr
C’est ainsi que les lignes sur Nice et Toulouse progressent de respectivement 15,6% et 9,8%,
alors que des lignes telles Lille et Nantes qui subissent l’effet TGV enregistrent une baisse de – 26,4% pour Lille et – 15,1% pour Nantes sur la même période semestrielle.
Le trafic Union Européenne enregistre une baisse de – 15,5% sur la période de janvier à juin 2008. "Les résultats négatifs de Milan qui a perdu de son attractivité en raison du repositionnement des vols d’Alitalia sur Rome, et la faiblesse de la demande sur Londres, n’ont pas été compensés par les bons résultats sur Prague dont le lancement a démarré fin mars 2008, et sur Madrid qui est en croissance de 32,3% sur le semestre."
Du côté du trafic international, le résultat négatif de –12,7% sur le 1er semestre 2008 reflète la faiblesse des ventes sur le Maroc avec – 8,9% alors que la Tunisie est en croissance 4% et la Turquie de 2,6%.
Enfin, les vols non réguliers sont en recul de 19,1%. Les vols charter ont démarré plus tard dans la saison en raison de la faiblesse des réservations pour la période concernée.
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![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
