La classe Hibiscus, la classe affaire d’Aircalin, comptera désormais 24 sièges au lieu de 26, car le nouveau siège coque voit son pitch augmenter de près de 20 % / Photo DR
Pour rester au niveau de ses principaux partenaires, comme Quantas, Air New Zeland, Singapore Airlines, Cathay, Thaï Airways ou encore Emirates, Aircalin investit un peu plus de 20 M € dans la modernisation de ses cabines.
Ses deux A330 entreront donc successivement en chantier entre le mois d’octobre et le mois de novembre pour être opérationnels le 5 décembre prochain.
En attendant, la compagnie française qui dessert l’Asie-Pacifique depuis Nouméa, affrètera un avion chez Air Tahiti Nui.
Avec 242 sièges au lieu de 245, la nouvelle classe éco disposera d’un pitch de 84 cm, et les sièges, fabriqués en France, permettront une inclinaison de 15 °.
Comme auparavant, leur dossier sera toujours équipé d’un écran tactile, mais les passagers pourront également connecter leurs propres appareils mobiles, iPod, iPad ou iPhone, et même une clé USB.
De quoi ajouter sa touche personnelle au programme de divertissements déjà très riche qui sera proposé à la demande.
Ses deux A330 entreront donc successivement en chantier entre le mois d’octobre et le mois de novembre pour être opérationnels le 5 décembre prochain.
En attendant, la compagnie française qui dessert l’Asie-Pacifique depuis Nouméa, affrètera un avion chez Air Tahiti Nui.
Avec 242 sièges au lieu de 245, la nouvelle classe éco disposera d’un pitch de 84 cm, et les sièges, fabriqués en France, permettront une inclinaison de 15 °.
Comme auparavant, leur dossier sera toujours équipé d’un écran tactile, mais les passagers pourront également connecter leurs propres appareils mobiles, iPod, iPad ou iPhone, et même une clé USB.
De quoi ajouter sa touche personnelle au programme de divertissements déjà très riche qui sera proposé à la demande.
"Notre déficit est donc en voie de redressement, à 1,6 M € sur l’exercice 2011"
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La classe Hibiscus, la classe affaire d’Aircalin, comptera désormais 24 sièges au lieu de 26, car le nouveau siège coque, de type « Lie flat », voit son pitch augmenter de près de 20 %, en passant de 127 à 152,4 cm.
Pour compléter cette mise à jour, PNC et PNT vont aussi recevoir un nouvel uniforme ; pour les hôtesses, par exemple, la robe fait son grand retour.
« Avec cet investissement, la compagnie entend rester fidèle à sa mission et servir efficacement le développement économique de la Nouvelle Calédonie, » explique William Le Grand, son vice-Président commercial, qui annonce avoir transporté 371 000 passagers : « Nous avons sans doute profité un peu du récent retrait d’Air Austral ».
« Notre déficit est donc en voie de redressement, à 1,6 M € sur l’exercice 2011, » souligne-t-il encore, en évoquant l’évolution du trafic en 2012, « Sur les 7 premiers mois de l’année, nous constatons une progression de 30 % sur le marché de la métropole. »
Opérée en correspondance depuis Tokyo, Osaka ou Séoul, avec Air France, KLM ou Finnair, William Le Grand précise toutefois que la desserte directe de Paris n’est toujours pas envisagée.
On est si bien loin de la capitale.
Pour compléter cette mise à jour, PNC et PNT vont aussi recevoir un nouvel uniforme ; pour les hôtesses, par exemple, la robe fait son grand retour.
« Avec cet investissement, la compagnie entend rester fidèle à sa mission et servir efficacement le développement économique de la Nouvelle Calédonie, » explique William Le Grand, son vice-Président commercial, qui annonce avoir transporté 371 000 passagers : « Nous avons sans doute profité un peu du récent retrait d’Air Austral ».
« Notre déficit est donc en voie de redressement, à 1,6 M € sur l’exercice 2011, » souligne-t-il encore, en évoquant l’évolution du trafic en 2012, « Sur les 7 premiers mois de l’année, nous constatons une progression de 30 % sur le marché de la métropole. »
Opérée en correspondance depuis Tokyo, Osaka ou Séoul, avec Air France, KLM ou Finnair, William Le Grand précise toutefois que la desserte directe de Paris n’est toujours pas envisagée.
On est si bien loin de la capitale.
![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
