Eurostar a connu une hausse de 17% du nombre de ses voyageurs Affaires au premier semestre 2005.
Le nombre de voyageurs Eurostar a connu une hausse de 8% au cours des six premiers mois de 2005, atteignant ainsi 3,68 millions de voyageurs, comparativement à 3,41 millions de voyageurs à la même période en 2004.
Les ventes ont connu une croissance de 14%, atteignant 245 millions de livres, contre 214 millions de livres à la même période en 2004. Cette croissance est particulièrement marquée sur la route Bruxelles-Londres.
En effet, les faibles temps de parcours et le maintien d’un taux de ponctualité élevé d’Eurostar ont su convaincre les voyageurs d’autres transporteurs.
Des hommes d'affaires chouchoutés
Par ailleurs, les parts de marché d’Eurostar atteignent un pic pour le premier semestre 2005. Sur le trajet Paris-Londres, la part de marché air/fer d’Eurostar s’élevait à 69% en mai, tandis qu’elle atteignait pratiquement 63% sur le trajet Bruxelles-Londres.
La hausse des prix du pétrole a conduit les concurrents aériens à augmenter leurs tarifs, jusqu’à 16 livres supplémentaires pour un trajet aller-retour Paris-Londres.
Les voyageurs d’affaires privilégient les déplacements en train aux déplacements en avion. Leur préférence s’explique par l’existence de services spécifiques tels que la possibilité de trajet de centre-ville à centre-ville et un temps d’enregistrement réduit.
Eurostar a connu une hausse de 17% du nombre de ses voyageurs Affaires au premier semestre 2005. Cette hausse s’explique entre autres par la rénovation des rames Eurostar, qui permet d’offrir des sièges plus larges pour plus de confort, et désormais équipées de prises électriques (aux normes européennes et britanniques).
Pas de répercussion du prix du pétrole
De plus, la ponctualité s’élevait à 86% au premier semestre. Ce résultat reste supérieur à ses concurrents aériens sur les routes Paris-Londres et Bruxelles-Londres.
Selon Paul Charles, Directeur de la Communication d’Eurostar, « De plus en plus de voyageurs se tournent vers Eurostar, dans un contexte général de hausse du prix du pétrole qui conduit à une hausse des prix aériens.
Après l’expérience du train à grande vitesse, alliant confort et ponctualité, les voyageurs font définitivement le choix d’Eurostar. C’est pourquoi nous observons une augmentation du nombre de voyageurs d’une année à l’autre ».
Le choix de ne pas privilégier un canal de distribution en particulier a également contribué à cette croissance. Pour Paul Charles, « Nous ne favorisons aucun canal de distribution par rapport à un autre. Quel que soit le mode de réservation des billets, hôtels et/ou locations de voiture des voyageurs, nous soutenons de la même manière tous les canaux ».
Changement de classes
Le 1er septembre, Eurostar relancera son produit et introduira trois nouvelles classes à bord de ses trains, avec des services adaptés aux besoins spécifiques des voyageurs business et loisirs.
La première classe sera divisée en voitures Affaires et voitures Loisirs. La classe Business Premier, la plus haute catégorie de service, dédiée aux voyageurs d’affaires, offrira la possibilité d’un enregistrement réduit à 10 minutes et un accès exclusif aux salons d’affaires.
La classe Loisir Select, avec un enregistrement à 30 minutes, sera dédiée aux voyageurs tourisme souhaitant bénéficier d’un plus grand confort. Il n’y aura pas de changement en classe Standard. Le prix des billets évoluera en fonction de la date de réservation et du niveau d’exigence en termes d’échange et de flexibilité.
Cette nouvelle approche découle des résultats d’une enquête d’opinion, la plus large menée à ce jour par Eurostar, réalisée auprès de voyageurs et de clients potentiels.
En 2007, suite à la construction du second tronçon de la ligne à grande vitesse britannique, Eurostar déplacera ses services de la gare de Waterloo International à St Pancras International. Les temps de trajets seront encore réduits, et ramenés à respectivement 1h53 minutes entre Bruxelles et Londres et 2h15 minutes entre Paris et Londres.
Les ventes ont connu une croissance de 14%, atteignant 245 millions de livres, contre 214 millions de livres à la même période en 2004. Cette croissance est particulièrement marquée sur la route Bruxelles-Londres.
En effet, les faibles temps de parcours et le maintien d’un taux de ponctualité élevé d’Eurostar ont su convaincre les voyageurs d’autres transporteurs.
Des hommes d'affaires chouchoutés
Par ailleurs, les parts de marché d’Eurostar atteignent un pic pour le premier semestre 2005. Sur le trajet Paris-Londres, la part de marché air/fer d’Eurostar s’élevait à 69% en mai, tandis qu’elle atteignait pratiquement 63% sur le trajet Bruxelles-Londres.
La hausse des prix du pétrole a conduit les concurrents aériens à augmenter leurs tarifs, jusqu’à 16 livres supplémentaires pour un trajet aller-retour Paris-Londres.
Les voyageurs d’affaires privilégient les déplacements en train aux déplacements en avion. Leur préférence s’explique par l’existence de services spécifiques tels que la possibilité de trajet de centre-ville à centre-ville et un temps d’enregistrement réduit.
Eurostar a connu une hausse de 17% du nombre de ses voyageurs Affaires au premier semestre 2005. Cette hausse s’explique entre autres par la rénovation des rames Eurostar, qui permet d’offrir des sièges plus larges pour plus de confort, et désormais équipées de prises électriques (aux normes européennes et britanniques).
Pas de répercussion du prix du pétrole
De plus, la ponctualité s’élevait à 86% au premier semestre. Ce résultat reste supérieur à ses concurrents aériens sur les routes Paris-Londres et Bruxelles-Londres.
Selon Paul Charles, Directeur de la Communication d’Eurostar, « De plus en plus de voyageurs se tournent vers Eurostar, dans un contexte général de hausse du prix du pétrole qui conduit à une hausse des prix aériens.
Après l’expérience du train à grande vitesse, alliant confort et ponctualité, les voyageurs font définitivement le choix d’Eurostar. C’est pourquoi nous observons une augmentation du nombre de voyageurs d’une année à l’autre ».
Le choix de ne pas privilégier un canal de distribution en particulier a également contribué à cette croissance. Pour Paul Charles, « Nous ne favorisons aucun canal de distribution par rapport à un autre. Quel que soit le mode de réservation des billets, hôtels et/ou locations de voiture des voyageurs, nous soutenons de la même manière tous les canaux ».
Changement de classes
Le 1er septembre, Eurostar relancera son produit et introduira trois nouvelles classes à bord de ses trains, avec des services adaptés aux besoins spécifiques des voyageurs business et loisirs.
La première classe sera divisée en voitures Affaires et voitures Loisirs. La classe Business Premier, la plus haute catégorie de service, dédiée aux voyageurs d’affaires, offrira la possibilité d’un enregistrement réduit à 10 minutes et un accès exclusif aux salons d’affaires.
La classe Loisir Select, avec un enregistrement à 30 minutes, sera dédiée aux voyageurs tourisme souhaitant bénéficier d’un plus grand confort. Il n’y aura pas de changement en classe Standard. Le prix des billets évoluera en fonction de la date de réservation et du niveau d’exigence en termes d’échange et de flexibilité.
Cette nouvelle approche découle des résultats d’une enquête d’opinion, la plus large menée à ce jour par Eurostar, réalisée auprès de voyageurs et de clients potentiels.
En 2007, suite à la construction du second tronçon de la ligne à grande vitesse britannique, Eurostar déplacera ses services de la gare de Waterloo International à St Pancras International. Les temps de trajets seront encore réduits, et ramenés à respectivement 1h53 minutes entre Bruxelles et Londres et 2h15 minutes entre Paris et Londres.
Eurostar en chiffres au 1er semestre
3,68 M. de voyageurs transportés au premier semestre, soit une hausse de 8% sur 2004
Ventes de 245 millions de livres, soit une hausse de 14% par rapport à 2004
Hausse de 17% du nombre des voyageurs d’affaires
3,68 M. de voyageurs transportés au premier semestre, soit une hausse de 8% sur 2004
Ventes de 245 millions de livres, soit une hausse de 14% par rapport à 2004
Hausse de 17% du nombre des voyageurs d’affaires
![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
